Prezentacje

Ma dwa silniki, benzynowy i elektryczny. Benzynowy 1.3 95 KM jest wspomagany w razie potrzeby przez 20-konny elektryczny, zasilany z akumulatorów niklowo-wodorkowych Ni-MH, znajdujących się za oparciem tylnej kanapy. Napięcie wynosi 158 V, pojemność 5,5 Ah. Wyświetlacz na lewo od obrotomierza pokazuje wspomaganie przez silnik elektryczny, stan naładowania akumulatorów i ich ładowanie.

Auta z klasycznym nadwoziem coupe Renault nie miało przez sześć lat, od 2002 roku. Wtedy zakończyło wytwarzanie takiej odmiany nadwoziowej Megane pierwszej generacji. Nowa Laguna Coupe imponuje atrakcyjną sylwetką, podobną do Aston Martinów. Ciekawa jest także technika. Laguna Coupe w wersji GT, a taką testowaliśmy, ma seryjnie system 4 Control, czyli cztery koła skrętne.

Tak sobie pomyślałem, gdy bez problemu wyprzedzałem osobowe samochody, szybko i bezpiecznie zarazem zmieniałem pas ruchu bez nadmiernych przechyłów. Zawieszenie pewnie trzymało nadwozie w ryzach, układ kierowniczy, jak na duże auto dostawcze, okazał się szybki i precyzyjny. Nic dziwnego, że siedząc za kółkiem Vivaro, zapomina się o jego ponadpięciometrowej długości.

Wielu naszych czytelników zainteresuje się pewnie nowym modelem Mercedesa Sprintera 316/515 NGT zasilanego gazem. Auto może stanowić bazę do stworzenia serwisu mobilnego. Koszty eksploatacji tego auta są niższe o 30 proc. w stosunku do podobnych z silnikami wysokoprężnymi. W porównaniu do silnika benzynowego oszczędności w kosztach są jeszcze większe.