Osobowe, SUV, 4x4
Michelin
Nowy Pilot Exalto
Pilot Exalto poszerzy w tym roku gamę opon Michelin do samochodów o wysokich osiągach. Nowy produkt został stworzony z myślą o posiadaczach samochodów sportowych, małych aut z potężnymi silnikami oraz dynamicznych aut rekreacyjnych. Sportowy charakter nie może budzić wątpliwości. Potężna, wyróżniająca się konstrukcja tej opony została zainspirowana inną oponą Michelin z segmentu ogumienia wysokich osiągów – Pilot Sport 2. Cechą charakterystyczną wszystkich opon sportowych jest to, iż pomiędzy bieżnikiem a obręczą znajduje się „niewiele gumy”. Nieostrożny kierowca samochodu sportowego, podjeżdżając pod wysoki krawężnik, może uszkodzić felgę. Aby uniknąć takiej sytuacji, Nowy Pilot Exalto wyposażono w ochraniacz obręczy na zewnętrznej ściance opony. Nowoczesny bieżnik jest wyraźnie asymetryczny. Cechują go również obszerne kanały wzdłużne oraz 5 żeber. Poza sportowym wyglądem, najnowsza opona Michelin to również doskonałe właściwości jezdne przy dużej prędkości na drodze prostej, przy pokonywaniu ostrych zakrętów, podczas deszczu i na suchej nawierzchni. Poczucie bezpieczeństwa zapewnia lepsza sterowność oraz efektywniejsze hamowanie.
Wszystko to osiągnięto dzięki zastosowaniu specjalnej mieszanki gumy stosowanych przez Michelin w pozostałych oponach z segmentu wysokich osiągów oraz dzięki asymetrycznej budowie bieżnika. Mieszanka ALM znacznie poprawia równowagę miedzy osiągami na nawierzchniach suchych i mokrych. Przyczynia się jednocześnie do wydłużenia żywotności opony. Ma to ogromne znacznie dla wszystkich użytkowników opon sportowych, którzy zazwyczaj preferują ostry styl jazdy.
Więcej masywnych klocków gumowych po zewnętrznej stronie opony poprawia kierowalność na suchych nawierzchniach. Natomiast centralne żebro ze steksturowanymi blaszkami po stronie wewnętrznej oraz bardziej ponacinane bloki gumowe zwiększają przyczepność na nawierzchni mokrej. Na suchej nawierzchni, podczas pokonywania ostrych zakrętów ze stosunkowo dużą prędkością, całość powierzchni styku skupiona jest po zewnętrznej stronie opony. Zmienny kształt powierzchni styku (VCP) oznacza, iż przy zwiększających się obciążeniach poprzecznych na zakrętach, powierzchnia gumy stykającej się z podłożem przybiera kształt półkola. Dodatkowo, lepsze rozprowadzenie nacisku na każdym z 5 żeber opony zapewnia doskonałą przyczepność zarówno na prostych odcinkach drogi, jak i na zakrętach. W efekcie opona charakteryzuje się nadzwyczajną stabilnością poprzeczną oraz lepszym przenoszeniem mocy i momentu obrotowego. Głębokość bieżnika opony zmniejsza się od środka w kierunku jej barków (8mm po środku i 6,5 przy barku), przyczyniając się do ograniczenia zużycia opony. Nowa opona przenosi również mniej hałasu przez elementy nośne. W połączeniu z lepszą amortyzacją gwarantuje większą przyjemność z jazdy.
Zobacz cały numer PO 2/27 (Marzec-Kwiecień 2004)
BRIDGESTONE
Potenza RE050 runflat
Bridgestone ogłosił oficjalnie rozpoczęcie współpracy z BMW w zakresie dostarczania opon runflat na fabryczne wyposażenie dla nowego modelu BMW 5 (RFT). W ramach oryginalnego wyposażenia samochodów sprzedawanych w Europie, Ameryce oraz Japonii montowane będą opony w rozmiarze 225/50R17 94W, 245/45R17 95W oraz 245/40R18 93W; w zależności od wersji auta oraz pojemności silnika.
Opony runflat pozwalają na bezpieczne podróżowanie po utracie powietrza w oponie przy zachowaniu określonej prędkości oraz na ściśle określonym dystansie. Oprócz zwiększonego bezpieczeństwa opony runflat pozwalają wyeliminować konieczność posiadania koła zapasowego, co wpływa na redukcję wagi samochodu oraz zmniejszenie zużycia zarówno paliwa jaki i opon. Potenza RE050 runflat łączy bezpieczeństwo z wysokimi osiągami oraz komfortem podróżowania. Cechą wyróżniającą te opony wśród konkurencyjnych produktów jest możliwość montowania ich na standardowej feldze.
BMW 5 jest czwartym modelem tego producenta wyposażonym w opony Bridgestone runflat. Od 1999 r. dziewięć modeli samochodów zostało fabrycznie wyposażonych w opony runflat.
Blizzak LM 18 i LM 22
Opony Bridgestone Blizzak LM18 w rozmiarach 185/60 R 14 T oraz 195/65 R 15 T zajęły pierwsze miejsce, otrzymując ocenę „szczególnie godna polecenia”, w testach przeprowadzonych przez „ADAC Motorwelt”, oficjalny magazyn niemieckiego związku motoryzacyjnego. Listopadowa edycja magazynu opisuje dwie opony Bridgestone Blizzak LM18 jako „doskonale wyważone”, podkreślając szczególnie dobre zachowanie na mokrej nawierzchni LM18 w rozmiarze 185/60 R 14 T. W teście przeprowadzonym przez „Auto Motor i Sport”, inna opona Bridgestone Bizzak LM22 w rozmiarze 205/55 R16 H pokonała pięć konkurencyjnych marek, otrzymując oceną „najlepsza w teście”. LM22 została nagrodzona za doskonałą trakcję na śniegu, hamowanie, komfort jazdy, precyzyjną kierowalność i wyważone osiągi. Natomiast przez „Auto Świat” LM22 została określona oponą o najbardziej wyważonych osiągach. Zwrócono szczególną uwagę na znakomite zachowanie na mokrej nawierzchni oraz najlepsze hamowanie zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni. Bilzzak LM18 i LM22 to opony lamelowane, zaprojektowane specjalnie dla warunków zimowych typowych dla Europy. Łączą one pakiet technologii Bridgestone z dużą zawartością krzemionki w mieszance bieżnika oraz zaawansowanym wzorem bieżnika, który optymalizuje przyczepność i odprowadzanie wody z obszaru kontaktu opony z nawierzchnią.
DUNLOP
SP Winter Sport M3
Opona przeznaczona jest dla kierowców preferujących szybką, fantazyjną jazdę samochodami klasy średniej i wyższej. SP Winter Sport M3 oferowana jest aż w 89 rozmiarach na koła o średnicach od 13 do 19 cali z indeksami prędkości od T do V (240 km na godzinę). Agresywny, sportowy wygląd opony sprawia, że doskonale nadaje się do tuningu. Na SP Winter Sport M3 jeździ się bezpiecznie, rzadziej tankując paliwo. Nowa konstrukcja rowków bieżnika znacznie sprawniej odprowadza wodę spod kół w porównaniu z poprzednim modelem opony. Bardzo wysoką przyczepność do nawierzchni daje mieszanka gumowa o podwyższonej zawartości krzemionki aktywowanej. Zapewnia ona jednocześnie niskie opory toczenia, a co za tym idzie - mniejsze zużycie paliwa. Ciekawą innowacją techniczną w tej „zimówce” jest tzw. bezstykowy pas, wykonany z nylonu - tworzywa charakteryzującego się wyjątkową odpornością na rozciąganie. Umieszczony w części barkowej ogumienia, tj. w miejscu, gdzie bieżnik przechodzi w bok opony, zwiększa odporność na siły odśrodkowe, powstające przy wysokich prędkościach obrotowych. Żmudne prace konstruktorów i technologów DUNLOP nad zmniejszeniem hałasu podczas jazdy, doprowadziły do jego redukcji niemal o połowę. Osiągnięto to dzięki nowemu rysunkowi rzeźby bieżnika i unikalnemu systemowi połączeń jego elementów.
MICHELIN
4x4 Alpin
Opona zimowa Michelin 4x4 Alpin jest przeznaczona do samochodów terenowych. To zimowa opona, zaprojektowana tak, aby zapewnić dobre prowadzenie na nawierzchniach, po których najczęściej poruszają się tego typu auta. Używanie opon 4x4 Alpin zapewnia wysoki poziom czynnego bezpieczeństwa. W bieżniku zastosowano wyjątkowo długie lamele „Z”, które zwiększają właściwości trakcyjne opony. W ten sposób usztywniono rzeźbę bieżnika i zmniejszono prawdopodobieństwo wystąpienia zjawiska aquaplaningu. Solidna konstrukcja wewnętrzna opony oraz dobre odprowadzanie śniegu i wody zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy w sezonie zimowym. Kolejną zaletą 4x4 Alpin jest zdolność do efektywnego przenoszenia siły napędowej, co gwarantuje kierowcy znakomite panowanie nad pojazdem. To opona komfortowa – pracuje cicho i tłumi drgania. Liczne rowki wzdłużne zapewniają równomierne toczenie opony, co znacząco zwiększa jej cichobieżność. Opona jest dostępna w 13 rozmiarach, o średnicy osadzenia 15 i 16 cali i indeksie prędkości S (maks. prędkość do 180 km/h). W teście przeprowadzonym w listopadzie 2003 roku przez ADAC, opona 4x4 Alpin otrzymała trzy gwiazdki i miano „szczególnie godnej polecenia”.
