Testy

W swoim nietypowym teście, specjaliści ze szwajcarskiego Automobilklubu TCS  przyjrzeli się z bliska i porównali osiągi opon letnich, zimowych oraz całorocznych. Wnioski? Opony całoroczne zwiększają zużycie paliwa, szybciej się zużywają i wykazują dłuższe drogi hamowania zarówno latem, jak i zimą. Oprócz tego są najdroższe przy zakupie!

Opony ContiCrossContact UHP zajęły pierwsze miejsce w przeprowadzonym przez niemiecki magazyn „Auto Zeitung” (nr 9/09) teście opon terenowych. Dziennikarze przetestowali opony w rozmiarze 235/55 R 17 na samochodzie marki BMW X3. W teście wzięły udział produkty firm europejskich, amerykańskich, japońskich i koreańskich.

Firma WLS Spedition z siedzibą w Steinhagen przeprowadziła porównanie opon  Premium z tańszymi oponami produkcji chińskiej. Próby podyktowane były rosnącymi cenami oleju napędowego – tym bardziej, że obecnie nie da się przewidzieć, kiedy osiągną one maksymalną wartość.

O 22 procent dłuższe przebiegi przed wymianą - to najważniejszy wynik testu porównawczego opon Continental, przeprowadzonego we współpracy z niezależną firmą autokarową.

Doświadczalna farma w Poing k. Monachium jest poletkiem doświadczalnym Bayerische  Landesanstalt Für Landwirtschaft (Bawarski Instytut Rolnictwa), bardzo prestiżowej uczelni rolniczej w Niemczech. W obrębie tego gospodarstwa przeprowadzono pokazy najnowszej opony do pojazdów rolniczych (głównie ciągników) Michelin OmniBib S70 w rozmiarze 570/70R38. Testy polowe nowego produktu francuskiego koncernu poprzedziła konferencja prasowa, którą poprowadził Serge Lafon (na zdjęciu obok), dyrektor linii opon rolniczych w Michelin.

Czeska Praga przywitała nas wiosennie. Stolica naszych południowych sąsiadów wyglądała – zresztą jak o każdej porze roku – bardzo ładnie. Tłumy turystów z całego świata przewijały się po uliczkach starego miasta, po Placu Wacława i po Moście Karola. Szczególnie widoczni byli młodzi Włosi, których setki w kolorowych, głośnych grupach, oglądały najbardziej atrakcyjne punkty miasta. Ale nie o zwiedzaniu Pragi miało być, a o testach opon przeprowadzanych przez niemiecki  TÜV SÜD Automotive.

Testy przeprowadzone przez niezależny ośrodek badawczy TÜV Süd Automotive wykazały przewagę najnowszych opon do samochodów ciężarowych Goodyear Regional RHS II (oś kierowana) i RHD II (oś napędowa), a także opon Goodyear Marathon LHS II (oś kierowana) i LHD II (oś napędowa) nad ich głównym konkurentem.

Motocyklowi mistrzowie MotoGP oraz Endurance testowali we Francji nowatorskie opony Dunlop typu wet. Był to pierwszy w historii specjalny, dwudniowy test zachowania opon z bieżnikiem o konstrukcji wieloskładnikowej, przeznaczonych do wyścigów na mokrej nawierzchni, przeprowadzony przez najlepszych motocyklistów świata.

Można powiedzieć, że trafiliśmy na koniec Polski. Ludzi w okolicy Mucznego, gmina Lutowiska (woj. podkarpackie) można spotkać  rzadziej niż dziką zwierzynę, a nie mając szczęścia trafić wprost na jakiego misia. O m.in. takich spotkaniach opowiadali dziennikarzom zaproszonym przez firmą Goodyear Dunlop Tires Polska Grzegorz Chudzik, naczelnik GOPR Grupa Bieszczadzka oraz Andrzej Pawlak, właściciel gospodarstwa agroturystycznego „Wilcza jama”.

Druga edycja "Matador winter grip" ('Matador - w okowach zimy)  została w tym roku zorganizowana w Niskich Tatrach w miejscowości Tale. Opony Matadora zostały poddane testom na trudnym ośnieżonym terenie, mimo iż pogoda była w stu procentach niesprzyjająca. Temperatury poniżej zera oraz opady deszczu poprzedzające jazdy testowe zepsuły dobrze przygotowany teren specjalnie na tę okazję przygotowanego toru.