Testy

Ryga - stolica Łotwy, to największe miasto krajów nadbałtyckich, z piękną starą zabudową. Tam pod koniec lutego w gronie dziennikarzy europejskich miałem okazję przetestować nowe zimowe opony koncernu Michelin - Michelin Pilot Alpine i Michelin Latitude Alpin.

Wróciliśmy do testowania Nokianów WR G2 Sport Utility o rozmiarze 245/65 R 17 111 H XL na pikapie Mitsubishi L200 2.5 DI-D 136 KM Intense Plus (długa paka, sprzed liftingu). Dopiero od połowy stycznia można było jeździć w prawdziwie zimowych warunkach, po śniegu. Ponadroczne Nokiany nadal sprawnie wgryzają się w biały puch. Idzie im to tak dobrze, że należy wręcz cały czas pamiętać, że kiedyś trzeba się zatrzymać. A na śliskim droga hamowania zawsze jest znacznie dłuższa.

Pojeździć Cinturato P1 po drogach Puglii, czyli regionu najdalej wysuniętego na południe Włoch - to przeżycie bezcenne.  Szczególnie w połączeniu z krajobrazami przesuwającymi się za oknami auta w okolicach Bari i Brindisi. Tam też, głównie w okolicach miejscowości Savelletri, Fasano, Alberobello, Cisternino, testowaliśmy najnowszy produkt koncernu Pirelli, którego przeznaczeniem są auta miejskie i kompaktowe.

Statystycznie rzecz biorąc, bardziej prawdopodobne jest, że jeździsz z niewłaściwym ciśnieniem w oponach, niż z właściwym. Kiedy Bridgestone Europe sprawdził w zeszłym roku stan opon 38 tysięcy aut w dziewięciu krajach Europy, odkrył, że 71 proc. zmotoryzowanych jeździ na niedopompowanych oponach.

Nokiany WRG2 Sport Utility o rozmiarze 245/65 R 17 111 H XL testujemy od końca listopada. Obuty w nie pikap Mitsubishi L200 2.5 DI-D 136 KM Intense Plus to wprost wymarzony pojazd na zimę. Napęd na cztery koła z centralnym mechanizmem różnicowym jest włączony non stop. Włączony, bo zaawansowana konstrukcja Mitsubishi pozwala również na jazdę z napędzanym tylko tyłem, czego zimą w ogóle nie stosuję

Zaledwie tydzień po oficjalnym otwarciu sesji testów grupowych F1, Pirelli powróciło na hiszpański tor Jerez, aby odbyć drugą turę testów. Sesja trwała cztery dni - od 10 do 13 lutego. Obiekt w Jerez, który ostatni raz gościł Grand Prix Formuły 1 w roku 1997, znacznie różni się od toru w Walencji, dzięki czemu zespoły miały szanse poznać różne cechy nowych opon PZero.

Zima 2010/11 nie rozpieszcza kierowców. Jednak w tak ostrych warunkach możemy dobitnie przekonać się o cechach Nokianów WRG2 Sport Utility o rozmiarze 245/65 R 17 111 H XL. Przypomnijmy, otrzymaliśmy je do długodystansowego testu dzięki uprzejmości firmy Nokian Tyres.

Zdążyliśmy idealnie przed pierwszym atakiem zimy. Testowe opony Nokian WRG2 Sport Utility o rozmiarze 245/65 R 17 111 H XL zostały założone w sobotnie popołudnie, 27 listopada 2010 r. w serwisie Rotej w Lipinach pod Łodzią, należącym do sieci Vianor. Pierwsza trasa czteronapędowym pikapem Mitsubishi L200 2.5 DI-D 136 KM Intense Plus wiodła po przyczepnym, suchym jeszcze asfalcie w temperaturze oscylującej wokół 0 stopni Celsjusza.

Podczas emocjonujących podróży samochodami terenowymi po Rosji i Mongolii oraz Australii przetestowano opony BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2. Jak dowiadujemy się od Michelina, ogumienie to, w pierwszym przypadku na kołach... 40-letniego auta GAZ, a w drugim - Land Rovera, bez zarzutu spisało się na wielokilometrowych, bardzo trudnych  trasach.

Przed wprowadzeniem na rynek nowa opona Dunlop SP QuattroMaxx do samochodów typu SUV została dokładnie przetestowana na jednym z najbardziej wymagających torów testowych: Nürburgring Nordschleife.