Testy

W ostatnim numerze „Przeglądu” przedstawiliśmy ranking najlepszych opon zimowych sezonu 2013/14 według testów ADAC. Dla wielu Czytelników suche wyniki mogą być mało wiarygodne i niemiarodajne. Dlatego w tym wydaniu opiszemy, na co testujący zwracają uwagę, dlaczego poszczególne etapy testów mają różną wagę oraz co jest najważniejsze podczas testów opon zimowych.

W październiku 2013 r. japoński producent opon ukończył rozwój jednego ze swoich centrów testowych - Tire Test Centre of Asia w Tajlandii. Dzięki tej inwestycji azjatycki ośrodek posiada cztery nowe tory testowe. W miejscu tym mogą być przeprowadzane kompleksowe próby opon w różnych warunkach.

Dziennikarze portalu Auto Świat przetestowali siedem wybranych opon zimowych. Test przeprowadzono w miejscowości Älvsbyn w północnej Szwecji. Podczas badań sprawdzano, jak w trudnych warunkach pogodowych, radzą sobie opony znanych, jak i mniej znanych producentów.

Co roku niemiecki automobilklub ADAC przeprowadza testy opon. Tej jesieni, na sezon zimowy 2013/2014 pod lupę wziął dwa popularne modele opon o rozmiarach: 185/60 R15 T i 225/45 R17 H. Pierwsze montowane są w mniejszych autach kompaktowych i miejskich, takich jak Fiat Punto, Opel Corsa, Renault Clio, VW Polo, większe natomiast pojawiają się w Skodach Octavia, Seatach Leonach czy VW Passatach. W sumie przetestowano 32 modele opon w 18 kategoriach: na suchych, ośnieżonych, oblodzonych i mokrych nawierzchniach.

Japoński koncern oficjalnie zaprezentował swój długo wyczekiwany model - Nissana GT-R Nismo. Przed publiczną premierą auto przeszło specjalne testy na torze Nürburgring w Niemczech. We wrześniu br. za kierownicą zamaskowanego samochodu zasiadło czterech kierowców wyścigowych, aby pobić rekord okrążenia w kategorii masowo produkowanych samochodów.

Redakcja portalu „Auto Świat” przeprowadziła w ostatnim czasie test 50 zimowych opon w rozmiarze 195/65 R15. Ten popularny rozmiar ogumienia dawniej stosowany był głównie w autach klasy średniej, a obecnie montowany jest również w samochodach kompaktowych. Ze względu na to, że opony w tym rozmiarze sprzedawane są najczęściej, niemal wszyscy producenci mają je w swojej ofercie. Według przedstawicieli wspomnianej redakcji najlepsze osiągi zimą zapewnia ogumienie marki Michelin i Pirelli.

Z dwóch niezależnych testów przeprowadzonych przez magazyny „Auto Świat” i „Auto Motor i Sport” wynika, że ogumienie Goodyear i Dunlop to dobry wybór na sezon zimowy. W klasyfikacji generalnej tych badań opony amerykańskiego koncernu otrzymały oceny bardzo dobre i celujące.

Brytyjski magazyn motoryzacyjny „Evo” przetestował 8 letnich opon znanych marek. Najwięcej punktów zdobył model Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, który zapewnia doskonałe prowadzenie oraz krótszą drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni. Na drugim miejscu znalazła się Yokohama Advan Sport V105, która została już wcześniej doceniona m.in. przez magazyn Motosport oraz portal Rezulteo.

W teście zimowych opon SUV 2013, przeprowadzonym przez niemiecki magazyn motoryzacyjny „OFF ROAD”, najlepsza okazała się opona Nokian WR SUV 3. Model ten doskonale sprawdza się na śniegu i błocie pośniegowym, dzięki czemu w badaniu uzyskał notę produktu „szczególnie godnego polecenia”.

W poprzednim numerze przedstawiliśmy historię testów Euro NCAP oraz opisaliśmy cztery sposoby zderzeń aut z przeszkodami. W tym wydaniu przybliżymy osoby dwóch mimowolnych ochotników biorących udział w  testach, czyli manekinów o imionach  Hybrid III i EuroSID-II, a także opiszemy najnowsze technologie zwiększające bezpieczeństwo jazdy.