Testy

Wprowadzone niedawno na rynek opony Goodyear Fuelmax o niskim oporze toczenia uzyskały najlepsze noty w testach porównujących ten parametr w ogumieniu wiodących producentów. W badaniu przeprowadzonym przez międzynarodową organizację badawczą TÜV SÜD Automotive GmbH, sprawdzano opór toczenia ogumienia przeznaczonego na oś sterującą i napędową. Dla porównania wybrano opony trzech głównych konkurentów.

Stosunkowo tanie opony nie muszą być złe. Dowiodły tego testy przeprowadzone przez redakcje pism motoryzacyjnych, zarówno niemieckich jak i polskich. W naszym kraju do badania wzięto opony w bardzo popularnym rozmiarze 195/65 R15, głównie z segmentu środka. W ostatnich latach ten rozmiar był jednym z najczęściej zakładanych do aut wyjeżdżających z produkcji. Do testów brane były przede wszystkim opony znanych marek produkcji światowych koncernów.

Na Stadionie Narodowym w Warszawie gościł Andy Green, „najszybszy człowiek na Ziemi”, rekordzista prędkości na lądzie. Green zasiądzie również za sterami pojazdu o nazwie Bloodhound SSC walcząc o kolejne rekordy. Najszybszy samochód świata, który został sprowadzony do Polski przez producenta środków smarnych, firmę Castrol, można oglądać do 31 maja na Stadionie Narodowym w Warszawie.

14 maja br. na terenie Autodromu Automobilklubu Polski Warszawa - Bemowo odbył się finał Fleet Derby 2014. Tegoroczna, trzecia edycja plebiscytu zgromadziła 350 gości, 130 jurorów, 117 samochodów, w tym 93 testowe, które zostały poddane specjalnym próbom na terenie autodromu. Wszystkie auta zostały podzielone na 16 kategorii, zatwierdzonych przez partnera testu - Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.

Prawie cztery sezony użytkowaliśmy zimówki Nokian WR G2 Sport Utility 245/65 R17 111 H XL na pikapie Mitsubishi L200 2.5 DI-D Intense Plus (sprzed liftingu, długa paka) z napędem 4x4. Koniec testu nastąpił w marcu z powodu sprzedaży samochodu, z dwoma kompletami ogumienia. Cztery zimowe stanowiły pewien atut w negocjacjach, tym bardziej że nabywca Mitsubishi (kobieta) znała z własnego doświadczenia zalety fińskiej marki opon i wręcz ucieszyła się, że będzie znowu jeździła na Nokianach. 

Ronda, to jedno z najpiękniejszych hiszpańskich miasteczek. Położone w Andaluzji na samym południu Hiszpanii w prowincji Malaga. Zwana też “białym miastem” usytuowana jest na urwisku skalnym. Dwie dzielnice - Mercadillo i Ciudad dzieli wąwóz o głębokości 160 i szerokości 80 metrów. W tym malowniczym miejscu na specjalne zaproszenie producenta opon marki Falken spędziłem niespełna trzy dni. Jednak celem zaproszenia nie było podziwianie pięknych widoków (choć stanowiło to świetny dodatek), a testy najnowszych produktów ze stajni Falkena.

W ramach projektu pod nazwą „Energise the Road” Michelin poszukuje zawodowych kierowców ciężarówek, którzy przetestują nowe ogumienie w realnych warunkach. Wybrani kierowcy z pięciu krajów - w tym również z Polski - najpierw odbędą szkolenie we Francji, a później podzielą się z branżą transportową wrażeniami z codziennej jazdy na oponach Michelin X-Line Energy.

Austriacka organizacja ÖAMTC oraz niemiecki instytut ADAC przeprowadziły testy opon letnich na 2014 r. W tych dwóch niezależnych zestawieniach opony marki Goodyear, Dunlop i Fulda zajmują wysokie pozycje.

Opony Nokian otrzymały ocenę „dobrą” w teście opon letnich 2014 klubu ADAC oraz niemieckiej organizacji konsumenckiej Stiftung Warentes. Badaniom poddane zostały dwa najczęściej kupowane rozmiary ogumienia do samochodów kompaktowych i klasy średniej 195/65 R15 V oraz do małych samochodów 175/65 R14 T.

Siedmiogodzinny lot z dwiema przesiadkami - tyle czasu zajęło mi dostanie się do oddalonego o 2000 kilometrów od Poznania lotniska w szwedzkiej Lulei. Tam czekał na mnie i kilkunastu innych dziennikarzy - ostatnich, którzy przybyli spośród zaproszonych ponad 60 z całej Europy - podstawiony autokar z dużym napisem “Yokohama”. Zabrał on wszystkich do oddalonego jeszcze o 100 kilometrów na północny-zachód hotelu Storforsen.