Co roku przeprowadzanych jest kilkanaście, jeśli nie kilkadziesiąt testów opon. Wykonują je sami producenci oraz stowarzyszenia samochodowe, takie jak na przykład ADAC lub certyfikujące np. TÜV. Najważniejsze jednak są oceny niezależnych dziennikarzy motoryzacyjnych. To oni weryfikują deklaracje producentów, co do jakości ich produktów. W tym wydaniu przedstawimy dwa testy w zupełnie dwóch różnych segmentach rozmiarowych i cenowych.
241 tysięcy przebytych kilometrów, 66 846 litrów zużytego oleju napędowego, 3060 godzin jazdy, 72 testowane opony pięciu producentów. To dane szeroko zakrojonego testu porównującego opony przeprowadzonego w ostatnich miesiącach na zlecenie HG-Logistic GmbH. Zwycięzcą porównawczej próby została opona Athos dzięki doskonałej relacji jakości produktu do jego ceny.
Wprowadzone niedawno na rynek opony Goodyear Fuelmax o niskim oporze toczenia uzyskały najlepsze noty w testach porównujących ten parametr w ogumieniu wiodących producentów. W badaniu przeprowadzonym przez międzynarodową organizację badawczą TÜV SÜD Automotive GmbH, sprawdzano opór toczenia ogumienia przeznaczonego na oś sterującą i napędową. Dla porównania wybrano opony trzech głównych konkurentów.
Stosunkowo tanie opony nie muszą być złe. Dowiodły tego testy przeprowadzone przez redakcje pism motoryzacyjnych, zarówno niemieckich jak i polskich. W naszym kraju do badania wzięto opony w bardzo popularnym rozmiarze 195/65 R15, głównie z segmentu środka. W ostatnich latach ten rozmiar był jednym z najczęściej zakładanych do aut wyjeżdżających z produkcji. Do testów brane były przede wszystkim opony znanych marek produkcji światowych koncernów.
Na Stadionie Narodowym w Warszawie gościł Andy Green, „najszybszy człowiek na Ziemi”, rekordzista prędkości na lądzie. Green zasiądzie również za sterami pojazdu o nazwie Bloodhound SSC walcząc o kolejne rekordy. Najszybszy samochód świata, który został sprowadzony do Polski przez producenta środków smarnych, firmę Castrol, można oglądać do 31 maja na Stadionie Narodowym w Warszawie.
14 maja br. na terenie Autodromu Automobilklubu Polski Warszawa - Bemowo odbył się finał Fleet Derby 2014. Tegoroczna, trzecia edycja plebiscytu zgromadziła 350 gości, 130 jurorów, 117 samochodów, w tym 93 testowe, które zostały poddane specjalnym próbom na terenie autodromu. Wszystkie auta zostały podzielone na 16 kategorii, zatwierdzonych przez partnera testu - Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.
Prawie cztery sezony użytkowaliśmy zimówki Nokian WR G2 Sport Utility 245/65 R17 111 H XL na pikapie Mitsubishi L200 2.5 DI-D Intense Plus (sprzed liftingu, długa paka) z napędem 4x4. Koniec testu nastąpił w marcu z powodu sprzedaży samochodu, z dwoma kompletami ogumienia. Cztery zimowe stanowiły pewien atut w negocjacjach, tym bardziej że nabywca Mitsubishi (kobieta) znała z własnego doświadczenia zalety fińskiej marki opon i wręcz ucieszyła się, że będzie znowu jeździła na Nokianach.
Ronda, to jedno z najpiękniejszych hiszpańskich miasteczek. Położone w Andaluzji na samym południu Hiszpanii w prowincji Malaga. Zwana też “białym miastem” usytuowana jest na urwisku skalnym. Dwie dzielnice - Mercadillo i Ciudad dzieli wąwóz o głębokości 160 i szerokości 80 metrów. W tym malowniczym miejscu na specjalne zaproszenie producenta opon marki Falken spędziłem niespełna trzy dni. Jednak celem zaproszenia nie było podziwianie pięknych widoków (choć stanowiło to świetny dodatek), a testy najnowszych produktów ze stajni Falkena.
W ramach projektu pod nazwą „Energise the Road” Michelin poszukuje zawodowych kierowców ciężarówek, którzy przetestują nowe ogumienie w realnych warunkach. Wybrani kierowcy z pięciu krajów - w tym również z Polski - najpierw odbędą szkolenie we Francji, a później podzielą się z branżą transportową wrażeniami z codziennej jazdy na oponach Michelin X-Line Energy.
Austriacka organizacja ÖAMTC oraz niemiecki instytut ADAC przeprowadziły testy opon letnich na 2014 r. W tych dwóch niezależnych zestawieniach opony marki Goodyear, Dunlop i Fulda zajmują wysokie pozycje.