Ciężarowe i dostawcze
Opony ciężarowe
BRIDGESTONE
Ecopia H-Steer 001/Ecopia H-Drive 001
Nowe opony z rodziny Ecopia (rozmiar 315/70 R22,5), wyprodukowane przez japoński koncern, zostały zaprezentowane po raz pierwszy w Europie na targach Reifen Essen 2012. To najbardziej ekologiczne i ekonomiczne opony do samochodów ciężarowych, jakie kiedykolwiek opracowała firma Bridgestone. Opony klasy premium, przeznaczone do transportu autostradowego, zostały stworzone dla świadomych znaczenia kosztów operatorów flot pojazdów. Charakteryzują się radykalnie zmniejszonymi oporami toczenia, mniejszym zużyciem paliwa i ograniczonym wpływem na środowisko. Jednocześnie zachowują ogólny poziom osiągów i bezpieczeństwa. Ecopia H-Steer 001 i H-Drive 001 wykorzystują mieszankę Bridgestone NanoPro-Tech™, która ogranicza straty energii w wierzchniej części opony podczas jej obrotu. Zmniejszone straty energii przekładają się na niższy opór toczenia, a jednocześnie nie ulegają pogorszeniu takie parametry, jak trakcja, przyczepność na mokrej nawierzchni oraz przebiegi. Niezależne testy wykazały, że opony nowego typu zapewniają zmniejszenie oporów toczenia odpowiednio o 18,9 i 26,5 proc. w stosunku do wcześniejszej serii opon Ecopia. Ograniczają tym samym zużycie paliwa o 4,4 proc. Warto przypomnieć, że paliwo stanowi ok. 25 proc. kosztów całkowitych transportu dalekobieżnego.
GOODYEAR
Marathon Coach
To nowa opona Goodyeara przeznaczona specjalnie do autokarów. Swoją premierę miała pod koniec września na Targach Pojazdów Użytkowych IAA 2012 w Hanowerze. Marathon Coach jest oponą całoroczną i może być montowana na wszystkich osiach. Posiada asymetryczny bieżnik, dzięki któremu zużywa się równomiernie, a tym samym uzyskuje dłuższe przebiegi, co jest największym atutem tego modelu. Ponadto solidna konstrukcja zewnętrznych barków zapewnia wysoką odporność na nieregularne zużycie, takie jak fazowanie i szybkie ścieranie barku. Bieżnik z pięcioma szerokimi żebrami wydłuża przebiegi opony, zapewniając jednocześnie doskonałe parametry kierowania i komfortu jazdy. W bieżniku najnowszej generacji Maraton Coach zastosowano technologię Sileflex, która wydłuża przebiegi opony oraz zwiększa jej efektywność paliwową. Technologia ta zmniejsza również podatność opony na poślizg na mokrej drodze, do czego przyczyniają się również gęsto rozłożone lamele Flexomatic. Korpus opony jest dodatkowo chroniony osłonami przeciwko kamieniom, co zmniejsza jej podatność na uszkodzenia mechaniczne.
MICHELIN
X Multi T
To bezpieczna i ekonomiczna opona do naczep i przyczep, zapewniająca użytkownikom do kilkunastu procent dłuższy przebieg przy zachowaniu najwyższego poziomu bezpieczeństwa. Taka trwałość jest możliwa dzięki zastosowaniu w oponach Carbionu - innowacyjnego materiału o niezwykłej odporności na ścieranie. Carbion to najnowszy element Michelin Durable Technologies, czyli pakietu innowacji, które Michelin może połączyć w jednej oponie lub dobierać indywidualnie w zależności od potrzeb i oczekiwań. X Multi T jest wszechstronną oponą dostosowaną do jazdy na długich i krótkich dystansach, zarówno na autostradach, drogach krajowych, jak i regionalnych. Zachowuje swoje właściwości na suchej i mokrej nawierzchni, a odpowiednia rzeźba bieżnika skutecznie odprowadza wodę i skraca drogę hamowania w czasie deszczu. Większa o nawet 15 proc. trwałość opony w skali całego jej życia zmniejsza koszt przejazdu kilometra, co w istotny sposób wpływa na efektywność transportu. Większa trwałość nie wiąże się z obniżeniem poziomu bezpieczeństwa oraz innych ważnych parametrów opony. Michelin X Multi T dostępna jest w rozmiarze 385/55 R22.5. Dzięki niskiemu profilowi opona umożliwia uzyskanie większej przestrzeni ładunkowej i zapewnia większą stabilność przewożonych towarów. Nowa opona do naczep i przyczep wpisuje się w proekologiczne rozwiązania dla transportu proponowane przez Michelin. Jest w pełni przystosowana do pogłębiania, czyli wydłużenia trwałości, gdy ulegnie już pewnemu zużyciu. Produkowana jest w fabrykach spełniających najwyższe normy ochrony środowiska i legitymujących się certyfikatami ISO 14001. Michelin X Multi T to pierwszy produkt przygotowany zgodnie z nowym systemem nazewnictwa opon ciężarowych Michelin. „X Multi” oznacza gamę opon uniwersalnych do stosowania na drogach krajowych, miejskich, a także na autostradach. Z kolei oznaczenie „T” informuje, że są to opony do osi wleczonych. www.michelin.pl .
Zobacz cały numer PO 10/97 (Październik 2012)
Opony dostawcze, VAN na zimę
DUNLOP
EconoDrive
Innowacyjne rozwiązania w tych nowych oponach to, m.in. 12 zaawansowanych udoskonaleń konstrukcyjnych oraz nowe technologie. Przyczyniają się one do redukcji kosztów użytkowania lekkich pojazdów ciężarowych, dzięki czemu pojazdy te mogą jeździć dalej, dłużej i taniej. Ulepszenia wydłużają przebiegi i zmniejszają opór toczenia na skutek nowych elementów konstrukcyjnych: rzeźby bieżnika z czterema żebrami do pracy na mokrej nawierzchni oraz zmienionego składu mieszanki. W najbliższych latach spodziewany jest rozwój rynku lekkich pojazdów ciężarowych, co przełoży się na wzrost zapotrzebowania na elementy eksploatacyjne oraz energooszczędne opony, umożliwiające długie przebiegi (Dane oparte na prognozach LMC 2011). Duży wzrost kosztów użytkowania, spowodowany rosnącymi cenami paliw sprawia, że efektywność paliwowa jest jednym z najważniejszych czynników branych pod uwagę przez operatorów flot i indywidualnych kierowców w trakcie wyboru ogumienia. Innowacje w oponach EconoDrive obejmują między innymi nową, sztywniejszą mieszankę krzemionkowo-węglową bieżnika (Silica/Carbon Black), która obniża opory toczenia i zwiększa przebiegi. Inne zmiany konstrukcyjne obniżające opór toczenia to zoptymalizowany układ warstw i grubości ścian bocznych, co w połączeniu z wysokim zawinięciem brzegów warstw ogranicza wytwarzanie ciepła. Zoptymalizowane zakończenia poszczególnych pasów dodatkowo zmniejszają wydzielanie ciepła, co przekłada się na lepsze właściwości toczenia. Inżynierowie zadbali także o komfort jazdy. Zmiany w tym zakresie obejmują zoptymalizowaną strukturę pod bieżnikiem, która zapewnia równomierny rozkład powietrza w oponie (tj. optymalne ciśnienie w oponie) oraz sztywny materiał opasania, który lepiej przenosi siły w układzie poprzecznym i wzdłużnym. Grubsze ściany boczne pomagają chronić ogumienie przed uszkodzeniami podczas najechania na krawężnik. Centralny obwodowy rowek umożliwia skuteczne odprowadzanie wody z mokrej nawierzchni, a rowki poprzeczne wydajnie usuwają ją na zewnątrz, co zapewnia dobrą przyczepność.
INTERSTATE
Winter Van IWT-ST
To nowa wyjątkowa opona zimowa do małych pojazdów użytkowych, vanów i campervanów. Jest kompromisem przyczepności i trwałości. Opona przeznaczona jest do dużych pojazdów, którym trzeba zapewnić stabilność oraz bezpieczeństwo poruszania się po każdej nawierzchni - śliskiej, oblodzonej czy ośnieżonej. Interstate Winter Van IWT-ST jest odporna na ścieranie, co jest równoznaczne z długimi przebiegami. Zapewnia unikalną stabilność w czasie jazdy i przyczepność nawet w najbardziej wymagających warunkach. Opona posiada dwuwarstową strukturę, optymalną aby unieść ciężar pojazdów typu van czy campervan. Odpowiednio zaprojektowany stalowy pas dodatkowo wzmacnia okolicę barku opony. Zawiera ona o ponad 57 proc. stali więcej niż klasyczne opony osobowe. Wytrzymałość model ten zawdzięcza składowi bieżnika, który jest wyjątkowo odporny na ścieranie i uszkodzenia. Zabezpieczenie boków opony również zwiększa jej niezawodność i zapobiega przebiciu. Opona Winter Van IWT-ST może mieć kolce. Ich rozmieszczenie zapewnia cichą pracę opony i doskonałą przyczepność na lodzie. Odpowiednio zaprojektowane dziurki sprawiają, że kolce dobrze trzymają się opony. Opona Interstate jest produkowana zgodnie z nowym skandynawskim prawem dotyczącym opon z kolcami, które wejdzie w życie w styczniu 2013 roku. Interstate Winter VAN IWT-ST jest dostępna od sierpnia 2012 roku w ośmiu rozmiarach od 185/65 R14C do 235/65 R16C. W późniejszym czasie pojawi się kolejne dwanaście rozmiarów tego modelu opony.
