Inne

Serwis samochodowy to dla wielu kierowców miejsce pełne sekretów, a gdy pojawiają się problemy korzystają z pomocy mechanika, który szybko zdiagnozuje i naprawi usterkę w naszym samochodzie. Często okazuje się wtedy, że migająca czerwona kontrolka nie oznacza końca świata. Jednak znajomość podstawowych napraw, które damy radę w większości wykonać samodzielnie, może być niezwykle przydatna, zwłaszcza w nadchodzącym sezonie wakacyjnych wyjazdów.

Nasz rynek się zmienia. Coraz więcej aut pojawia się z większymi kołami, coraz więcej też wyjeżdża z salonu na run-flatach, czyli oponach pozwalających na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia. Jak się okazuje, na przestrzeni kilkunastu lat producenci oferowali różne rozwiązania umożliwiające jazdę na tzw. kapciu. Jedne odchodzą w niepamięć (opony na pierścieniu), inne są rozwijane (run-flat), jeszcze inne, choć pomysłowe - to się nie przyjęły (samouszczelniająca masa). Jednak nikt jak na razie nie wymyślił opony niezniszczalnej.

Belki zawieszenia z drążkami skrętnymi i wahaczami to rozwiązanie powszechnie stosowane w tylnym zawieszeniu w autach z gamy Citroen-Peugeot (grupa PSA), jak również w samochodach marki Renault. Po jakimś czasie użytkowania pojazdu cała belka ulega zużyciu i zaczyna wydawać nieprzyjemne odgłosy. Jest to sygnał, że zawieszenie tylne trzeba sprawdzić w warsztacie.

Odpowiedni dobór opon to jeden z najważniejszych czynników mających wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. To, na co musimy zwracać uwagę przy zakupie ogumienia, to przede wszystkim rodzaj opony ze względu na porę roku, jej rozmiar, znajdujące się na nich symbole i etykiety, ale także indeksy - nośności i prędkości.

Fotelik samochodowy jest obowiązkowym zakupem każdego zmotoryzowanego rodzica. Niestety, źle wykonany produkt tylko zaszkodzi dziecku. Po pierwsze - może nie zapewnić należytej ochrony, a po drugie - może być niewygodny. Przy zakupie trzeba zwrócić uwagę na szereg istotnych kwestii, które zapewnią bezpieczną i komfortową podróż naszym milusińskim.

Chcesz, aby twój serwis ogumienia był zapowiadany przez informacyjne znaki, aby podróżni wiedzieli o firmie? Zwróć się z wnioskiem do zarządcy drogi. Poniesiesz koszty związane z umieszczeniem i utrzymaniem znaku, względnie znaków. Kilkaset złotych, ale może być więcej przy większej ilości znaków. Jeden znak kosztuje 100-120 zł brutto. W razie zniszczenia znaku, znowu płacisz. Ale warto.

Niewłaściwy styl jazdy, zakup paliwa niskiej jakości oraz brak narzędzi IT do monitoringu zużycia paliwa - to tylko kilka czynników wpływających na niepotrzebnie wysokie koszta ponoszone przez firmy z branży TSL. Przedstawiciele firmy WebEye Polska podpowiadają jakie działania mogą pomóc przedsiębiorstwom w ograniczeniu niepotrzebnie ponoszonych wydatków.

Stosowane dotychczas formularze ZUS już wkrótce stracą ważność. Zakład wprowadza nowy wzór deklaracji ZUS DRA - najczęściej wypełnianej przez przedsiębiorców deklaracji rozliczeniowej.

Od początku tego roku instalacja, konserwacja i serwisowanie urządzeń klimatyzacyjnych zawierających fluorowane gazy cieplarniane są możliwe tylko i wyłącznie po odbyciu specjalistycznego szkolenia. Firma Inter-Team Sp. z o.o., ogólnopolski dystrybutor części samochodowych, przeszła już pozytywnie audyt Urzędu Dozoru Technicznego i tym samym jest uprawniona do wydawania stosownych zaświadczeń. 

Wraz z początkiem 2016 r. weszły w życie przepisy umożliwiające wydanie trzeciej tablicy rejestracyjnej, którą można umieścić na - montowanym na samochodowym haku holowniczym - bagażniku do przewozu rowerów. Na problem braku odpowiednich regulacji uwagę zwracało środowisko rowerowe oraz przedsiębiorstwa zajmujące się sprzedażą tego rodzaju bagażników. Jak wynika z nowych rozporządzeń, koszt wydania dodatkowej tablicy to obecnie 52,5 zł.