Ekspert radzi

Uszkodzenia opon można podzielić ze względu na rodzaj uszkodzenia oraz na technologię naprawy i zastosowanie materiałów naprawczych.

Badania prowadzone przez producentów opon oraz ośrodki badawcze, potwierdzone obserwacjami indywidualnych użytkowników wykazują, że prawidłowa, zgodna z zasadami eksploatacja opon znacznie przedłuża ich żywot. Tym samym zmniejsza koszty użytkowania pojazdu,  ciągnika czy ładowarki lub dźwigu, a także w  sposób istotny zwiększa bezpieczeństwo.

W cyklu artykułów omawiających wpływ umiejętności kierowców na skalę zagrożeń i przyczyn wypadków drogowych przedstawimy kolejne po kierowalności i stateczności charakterystyki trakcyjne pojazdów, tym razem w zakresie prędkości maksymalnej.

W cyklu artykułów omawiających wpływ umiejętności kierowców na skalę zagrożeń i przyczyn wypadków drogowych przedstawimy kolejne po kierowalności i stateczności charakterystyki trakcyjne pojazdów. W drugiej części Zbigniew Szwagierczak przedstawi kolejne wskazówki o technikach jazdy.

Analiza przyczyn wypadków i kolizji drogowych wskazuje, że jednym z najważniejszych powodów ich zaistnienia są umiejętności kierowców,  ich doświadczenie oraaz wyobraźnia. Pojazdy, którymi się poruszamy, muszą być sprawne technicznie. O ile tak jest, najważniejszym czynnikiem, pozostaje człowiek z jego umiejętnościami i nawykami.

W poprzednim numerze PO przedstawiliśmy pierwszą część artykułu poświęconego przyczepności opon, bezpiecznemu hamowaniu, sterowalności oraz tłumieniu drgań. Autorzy artykułu dowodzą jakie parametry trakcyjne mają na to wpływ. A są to: typ opon, głębokość rzeźby bieżnika, rodzaje nawierzchni (szorstkość), jazda po łuku. Wpływ wymienionych warunków jest bardzo duży i ma swe źródło we współpracy: pojazd – opona – nawierzchnia.

Parametry trakcyjne opon wpływające na bezpieczeństwo ruchu pojazdów to: przyczepność wzdłużna (droga hamowania, opóźnienie), kierowalność (podsterowność, nadsterowność) oraz tłumienie (tłumienie drgań pionowych, tłumienie na zakrętach). Na parametry trakcyjne mają wpływ: typy opon, głębokości rzeźby bieżnika, rodzaje nawierzchni (szorstkość), jazda po łuku i   podczas hamowania. Wpływ wymienionych warunków jest bardzo duży i  ma swe źródło we współpracy pojazd – opona – nawierzchnia.

Umocnienie pozycji konsumenta na rynku doprowadziło do sytuacji, w której coraz częściej odbiorca wyrobu bądź usługi wymaga od dostawcy lub producenta (serwisu) potwierdzenia zgodności wyrobu (usługi) z uznanym międzynarodowym aktem normatywnym i/lub deklaracją producenta, w formie certyfikatu wydanego przez niezależną jednostkę certyfikującą wyroby i/lub usługi.

Kontynuując cykl artykułów omawiających bezpieczeństwo na drodze, przedstawiamy  wybrane elementy opinii wykonanej dla organów procesowych, w której przedstawiono próbę zrekonstruowania uszkodzeń opon, powstałych na zepsutej nawierzchni drogowej. Ponieważ opinia wykonywana była dla organów procesowych w przedstawionych jej fragmentach pomijamy elementy mogące w jakikolwiek sposób kojarzyć osoby i firm z zaistniałymi faktami.

Opony, zanim trafią na pojazd,  muszą przejść długi cykl badań, w których określane są ich podstawowe cechy  i parametry. Jedną z podstawowych cech opon jest  charakterystyka obciążeniowo - ciśnieniowa opisująca zależności ciśnienia wewnętrznego w oponie i jej obciążenia.