Bosch chce tworzyć technologie, które przyczynią się do bezemisyjnej, bezpiecznej i pasjonującej mobilności. Podczas targów motoryzacyjnych IAA 2019 we Frankfurcie nad Menem firma zaprezentuje swoje najnowsze rozwiązania w zakresie spersonalizowanej, zautomatyzowanej, połączonej z siecią i zelektryfikowanej jazdy.
Firmy Bosch i Daimler uzyskały zgodę odpowiednich władz w Badenii-Wirtembergii na zastosowanie zautomatyzowanego systemu parkowania na wielopoziomowym parkingu Muzeum Mercedes-Benz w Stuttgarcie.
Codziennie w mediach branżowych można znaleźć informacje o pojazdach autonomicznych, czyli jeżdżących bez angażowania kierowcy i komunikujących się. W przyszłości taki samochód sam pojedzie do serwisu lub wróci z reklamacją w przypadku nieprawidłowej naprawy. O różnych aspektach autonomicznej jazdy w poniższym artykule.
W kategorii hybrydowych samochodów klasy premium szczególną rolę odgrywa Lexus. Japońska marka zapowiada kolejne inwestycje w napędy korzystające z energii elektrycznej. Pierwsze efekty nowej strategii możemy poznać już tej jesieni.
Im starszy akumulator w pojazdach elektrycznych, tym niższa jest jego wydajność i pojemność oraz tym krótszy zasięg jazdy. Aby zwiększyć trwałość tych produktów, Bosch pracuje nad nowymi usługami w chmurze, które uzupełniają działanie systemu zarządzania energią w samochodach.
Dopiero w 1910 r. pojawił się kluczyk samochodowy w najogólniejszym tego słowa znaczeniu, dając początek długiej historii działań związanych z ochroną samochodów przed kradzieżą. Dziś powszechne są bezkluczykowe systemy ich otwierania, np. z pomocą smartfona lub dotyku.
Firma Bridgestone Corporation, jedyny Międzynarodowy Partner Olimpijski i Paraolimpijski ze światową siedzibą w Tokio, dostarczyła swoje nowocześniejsze łożyska antywibracyjne do dwóch nowo wybudowanych obiektów, które będą miejscem zmagań podczas Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich Tokio 2020.
Bezpłatna aplikacja AgroPressure by Michelin to innowacyjne narzędzie pomagające rolnikom efektywnie wykorzystać pojazdy w gospodarstwie. Dzięki niemu rolnik może dobrać odpowiednie ciśnienie w oponach dostosowane do aktualnie wykonywanych prac i obciążeń. Pozwala to zoptymalizować siłę uciągu (wykorzystanie mocy ciągnika), zmniejszyć koszty eksploatacji (paliwo, czas pracy, przebieg opon) oraz ograniczyć ugniatanie gruntu (lepsze i większe plony).