Innowacje

Noga kierowcy jest odpowiedzialna za jedną czwartą poziomu zużycia paliwa. Do tej pory jedynymi sposobami, które pozwalały wpływać za jej pomocą na zmniejszenie spalania, były delikatna jazda oraz przejście kursów ekonomicznej jazdy. Niedawno Bosch opracował aktywny pedał przyspieszenia, którego delikatne drganie informuje o przekroczeniu granicy między lekkim dotknięciem pedału a nadmiernym wciśnięciem.

Nad pojazdami poruszającymi się bez kierowcy pracują nie tylko koncerny motoryzacyjne, jak BMW czy Toyota, ale także inne światowe marki dostarczające nowoczesne technologie, jak Google, Apple i Uber. Tymczasem w Korei Południowej takie auta już jeżdżą od ponad pół roku i co więcej, pełnią rolę taksówek, transportujących studentów na jednym z uniwersyteckich kampusów.

Continental uruchomił dedykowaną witrynę internetową 2025AD.com, której celem jest zainicjowanie globalnej dyskusji na temat przyszłości automatycznego prowadzenia. Na platformie zarówno eksperci, jak i konsumenci mogą omawiać wszystkie techniczne, prawne i społeczne aspekty z tym związane. O tym, że koncern uruchomił nową witrynę informowaliśmy już na początku stycznia, teraz przedstawiamy dodatkowe informacje na ten temat.

Według danych Global NCAP, każdego dnia ponad 3 tysiące osób na całym świecie traci życie w wypadkach drogowych. Stąd pojawił się pomysł kampanii „Stop the Crash“ („Stop wypadkom”) prowadzonej przez międzynarodowe stowarzyszenie konsumentów Global New Car Assessment Programme (Global NCAP). Jej celem jest zwiększenie świadomości na temat systemów bezpieczeństwa w samochodach. Do działań przyłączyła się firma Bosch.

Według szacunków firm transportowych, paliwo nadal stanowi największą część łącznych kosztów transportu, choć zarobki kierowców oraz opłaty drogowe również stają się ich ważną częścią. Eksperci z firmy WebEye twierdzą, że bardziej zorganizowane użytkowanie pojazdów oraz wybór właściwej usługi śledzenia floty umożliwiają zmniejszenie ponoszonych kosztów o 20 proc.

Podczas tegorocznych targów elektroniki użytkowej Consumer Electronics Show (CES) w Las Vegas eksperci firmy Continental zaprezentowali rozwiązania pozwalające na pełne wykorzystanie potencjału pojazdu. Należą do nich m.in. systemy i technologie integrujące dane uzyskane on-line oraz innowacyjne interfejsy HMI (człowiek-maszyna).

W latach 2010-2015 Toyota zarejestrowała ponad 1400 patentów dotyczących technologii autonomicznego prowadzenia pojazdów, czyli ponad dwa razy więcej niż jakakolwiek inna firma na świecie - jak wynika z raportu opublikowanego przez Dział Nauki i Własności Intelektualnej koncernu medialnego Thompson Reuters. W rankingu zdecydowanie dominuje branża motoryzacyjna.

Niemal każde auto poruszające się dziś po naszych drogach wyposażone jest w magistralę komunikacyjną Controller Area Network (CAN). Złącze to obecnie wykorzystuje się do diagnozowania usterek. Do tego niezbędna jest jednak wizyta w warsztacie. Wywodząca się z Białegostoku Grupa Martom postanowiła to zmienić i rozpoczęła prace nad stworzeniem innowacyjnego urządzenia pozwalającego na bezprzewodową komunikację na linii pojazd-serwis. Prototyp zostanie zaprezentowany w połowie 2016 r.

Continental opracował inteligentną technologię przyciemniania szyb, która ułatwi zmotoryzowanym podróżowanie zarówno w ciągu dnia, jak i w nocy. Dzięki rozwiązaniu Glass Control kierowca będzie mógł przyciemnić lub rozjaśnić szyby w swoim aucie przy użyciu jednego przycisku.

Bosch oferuje rozwiązanie, które integruje smartfony z pojazdami - zgodnie z prawem, a do tego w sposób przyjazny dla użytkownika. Dzięki temu podczas jazdy samochodem możliwe jest korzystanie z nawigacji, usługi przesyłania strumieniowego lub kalendarza na smartfonie. mySPIN jest wykorzystywany we flocie Jaguar Land Rover od 2014 r. i łączy telefon komórkowy z samochodem niezależnie od tego czy urządzenie korzysta z systemu iOS czy Android.