Opony

Na 68. Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych (IAA) we Frankfurcie nad Menem, oprócz innowacyjnych rozwiązań dla przyszłej mobilności i flagowych produktów firmy Bridgestone, podczas wystawy będzie można zobaczyć opony Firestone, marki należącej do japońskiego koncernu.

Podczas 68. Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych (IAA) we Frankfurcie Bridgestone zaprezentuje swoją szeroką ofertę i przedstawi innowacyjne rozwiązania kształtujące przyszłość mobilności.

Zupełnie nowy Ford Explorer 2020 będzie fabrycznie wyposażony w wielosezonowe opony Hankook Kinergy GT w rozmiarze 255/65 R18. Ten popularny na ryku amerykańskim SUV, został przeprojektowany od wewnątrz i na zewnątrz.

Firma Pirelli opracowała oponę drogową o dużych osiągach do nowego modelu Pagani - Huayra Roadster BC. Model ten zadebiutował w minionym tygodniu podczas Monterey Car Week w Stanach Zjednoczonych

Yokohama wprowadza do asortymentu nową oponę UHP - Advan Apex. Ogumienie oferowane na rynku Ameryki Północnej jest dostępne w 44 wersjach rozmiarowych.

Około jedna trzecia nowych aut w Europie jeździ na ogumieniu wyprodukowanym przez koncern z Hanoweru. Co więcej, opony Continental zyskały aprobaty producentów dziewięciu na dziesięć najlepiej sprzedających się modeli aut w Europie, takich jak VW Golf, Renault Clio czy Ford Fiesta.  

Sumitomo Rubber Industries Ltd. poinformował, że dostarcza opony Dunlop SP Sport Maxx GT600 DSST CTT typu run-flat koncernowi Nissan Motor Co. Ltd. Ogumienie to stanowi oryginalne wyposażenie nowego modelu producenta - Nissana GT-R 2020 - który jest dostępny w sprzedaży od czerwca br.

Hyundai Venue - nowy SUV południowokoreańskiej marki - pod koniec roku trafi do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Model ten będzie fabrycznie wyposażony w opony wielosezonowe Nexen N’Priz AH8.

Jeep po raz kolejny wybrał opony marki Falken na wyposażenie swojego modelu. Nowy pickup producenta - Gladiator - ma fabrycznie montowane ogumienie Wildpeak A/T AT3W. W opony amerykańskiego koncernu wyposażony jest również Jeep Wrangler Rubicon.

Inżynierowie Sumitomo Rubber Industries Ltd. wraz z naukowcami japońskiego uniwersytetu Kansai opracowali prototypowe rozwiązanie, które wykorzystując obrót opony podczas jazdy umożliwia wytworzenie i wykorzystanie energii elektrycznej. Choć pomysł ten nie jest nowy, jak dotąd żaden producent nie zrobił konkretnych kroków w celu spopularyzowania tej technologii na rynku.