Opony

W jednym z najbardziej znanych  klubów sportowych Warszawy „Sinnet” na korcie tenisowym spotkało się dwóch znanych aktorów Piotr Gąsowski oraz Robert Rozmus. Pojedynek prowadzony rakietami tenisowymi Dulopa był tłem dla prezentacji najnowszego produktu koncernu - opony Dunlop SP Sport Maxx. Obaj panowie walczyli o komplet nowych opon do swoich aut, które są wozami sportowymi, o dużych mocach silników i osiąganych prędkościach. Pojedynek i komplet opon wygrał R. Rozmus.

Dwuczęściowa opona do gigantycznych pojazdów używanych w kopalniach odkrywkowych zadebiutowała na targach sprzętu górniczego MINEXPO w Las Vegas pod koniec 2000 roku.

Inżynierowie z  koncernu oponiarskiego Goodyear jako pierwsi stworzyli tzw. oponę ekologiczną. Zamiast sadzy dodali jako wypełniacz skrobia z kukurydzy. Opona z takim komponentem była różnie oceniana. Polscy naukowcy postanowili również sprawdzić jak zachowują się skrobia uzyskiwane z ziemniaków, kukurydzy w mieszankach gumowych. Poniżej prezentujemy plon ich badań.

Samochody terenowe przeznaczone są do eksploatacji w bardzo zróżnicowanych warunkach drogowych, jak autostrady, drogi gruntowe, dukty leśne, drogi o dużej skali trudności ze względu na nawierzchnie oraz jej pochylenie.

Wraz z nowym rokiem 2003 na polski rynek opon do samochodów ciężarowych i autobusów koncern Goodyear Dunlop wprowadza nową marką opon - SAVA, która docelowo  zamieni  doskonale znane opony Dębica 4EVER. Zmiana dotyczy tylko nazwy opon, gdyż produkt jest w każdym obszarze konstrukcji, technologii i rzeźby identyczny, czego potwierdzeniem jest homologacja produktu - wspólna dla opon Dębica 4EVER oraz SAVA.

Minęło 50 lat odkąd firma Continental wyprodukowała pierwszą oponę zimową. Dzisiaj inżynierowie z Hanoweru myślą już o przyszłości, o kolejnych pięćdziesięciu latach i o nowych dziedzinach badań oraz o podnoszeniu bezpieczeństwa użytkowników opon.

Dunlop Truck Force to nowa sieć serwisowania opon do samochodów ciężarowych, obejmująca setki punktów sprzedaży i serwisów w ponad 30 krajach. Pomysłodawcy Dunlop Truck Force oferują kompletny system zarządzania oponami do ciężarówek przez cały okres ich użytkowania, począwszy od dostawy nowych opon poprzez ich wymianę, bieżnikowanie, a na całodobowej technicznej pomocy drogowej zakończywszy.

Nowa opona firmy Goodyear powstała dzięki zastosowaniu technologii SmartTRED - Trójwymiarowy System Blokowania Wzajemnych Pozycji Klocków Bieżnika (3D-BIS). Technologia ta w 70 proc. rzeźby bieżnika posiada duże zagęszczenie nacięć lamelkowych (średnio 30 metrów nacięć, tj. o 40 proc. więcej niż w Vector 3). Daje to efekt lepszego przenoszenia obciążenia w  części centralnej bieżnika na nawierzchniach o małej przyczepności takich jak lód i śnieg.

Do połowy 2001 roku rozwijaniem systemu PAX były zainteresowane Michelin, Pirelli i Goodyear. Kilka miesięcy temu do tych trzech wiodących koncernów oponiarskich dołączyła japońska firma Sumitomo. Podpisana została odpowiednia umowa o możliwości produkcji, sprzedaży i promocji systemu PAX. Porozumienie takie Sumitomo zawarł z Michelin.

W rok po rozpoczęciu współpracy pomiędzy koncernami Michelin i TRW ich wspólny projekt zdobył pierwsza nagrodę przyznaną dla producenta pierwszego wyposażenia. Rozwiązanie EnTire Solution jest kunsztownym systemem monitorowania ciśnienia w oponie (TPM) na bazie radiowej technologii TRW (RF) i opon Michelin.