Opony

To opona najwyższej klasy na tor wyścigowy polecana do szybkich aut o dużej mocy. Dzięki rewolucyjnej konstrukcji bieżnika zapewnia ona doskonałą przyczepność na torze, nawet podczas deszczu. W jej projektowaniu uczestniczyli światowi liderzy w zakresie tuningu pojazdów, tacy jak AC Schnitzer i Techart.

Od 7 do 17 marca w Genewie można było podziwiać piękne i nowoczesne auta, ale nie tylko. W tych dniach odbył się 83. Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny Genewa 2013. Pośród wielu nowości samochodowych w efektowny i nowatorski sposób swoje produkty i koncepcje zaprezentowali, jak zawsze, producenci opon. 

Innowacyjna oferta produktów bieżnikowanych Goodyear Dunlop obejmuje trzy programy bieżnikowania na gorąco i trzy programy bieżnikowania na zimno. Umożliwiają one najpełniejsze wykorzystanie zewnętrznej powłoki opony.

Na początku grudnia 1999 roku do rąk Czytelników trafił pierwszy numer Przeglądu Oponiarskiego. W lutym 2013 oddajemy do rąk Państwa 100. wydanie naszego czasopisma. W ciągu tych lat zmienił się magazyn, ewoluowała także technologia produkcji opon. Zapytaliśmy wybranych ekspertów, jak zmieniły się opony od końca lat 90. ubiegłego wieku do dziś? Jakie nowe materiały i innowacje stosuje się obecnie w oponach?

Dziś nikt na świecie nie wyobraża sobie branży transportowej bez opony radialnej. X Radial, opatentowana przez firmę Michelin w 1952 roku, zmieniła całkowicie myślenie o oponach. Przeobraziła sektor transportu drogowego, inspirując innych producentów do podążenia tą samą drogą w dziedzinie innowacji.

Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu 2012 korporacja Bridgestone zaprezentowała koncepcyjną oponę wykonaną w technice „100 proc. materiałów odnawialnych” (materiały, co do których nie należy się spodziewać, że zostaną wyczerpane w wyniku konsumpcji, w odróżnieniu do surowców kopalnych i innych materiałów występujących w ograniczonej ilości).

Owoc pomarańczy dotychczas kojarzył się jednoznacznie jako produkt spożywczy. Tymczasem inżynierowie w laboratoriach japońskiej Yokohamy zdołali wyodrębnić jego przemysłowe właściwości. Odkryli mianowicie, że olejek ze skórki pomarańczy sprawdza się doskonale jako nowy składnik mieszanki ogumienia pojazdów. Wykorzystali to przy produkcji opon premium marki Yokohama.

Włoski koncern wprowadził do opon ciężarowych technologię dotąd służącą w oponach osobowych. Czujnik elektroniczny pozwala oponie „komunikować” się z kierowcą i „wieżą kontrolną” floty, informując o ciśnieniu w oponie i jej temperaturze. Tym samym Pirelli przenosi do sektora transportowego technologię pierwotnie opracowaną dla bezpieczeństwa samochodów osobowych.

Continental to, oprócz opon, układy hamulcowe, urządzenia i komponenty zespołów napędowych i podwozi, zestawy wskaźników, systemy informatyczne, podzespoły elektroniczne oraz elastomery techniczne. Swoimi nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi oraz nieustannymi badaniami Continental znacząco przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa na drogach oraz ma swój duży udział w ochronie  globalnego  klimatu.

W Walencji na przedpremierowym pokazie dla dziennikarzy z krajów Europy Michelin zaprezentował swoją nową letnią oponę. Primacy 3 jest następczynią Primacy HP. Jej rynkową premierę francuski koncern zaplanował na luty 2012 roku. - To początek nowej ery bezpieczeństwa drogowego - zapowiadają przedstawiciele Michelin.