Opony

Ile czasu potrzeba, aby zrewolucjonizować rynek opon do motocykli wyścigowych? Odpowiedź brzmi: rok. A odpowiedzialna za tę rewolucję jest opona Dunlop SportSmart. Innowacyjny projekt inżynierów Dunlopa to spełnienie marzeń motocyklistów. Zastosowana w oponach SportSmart pionierska technologia Multi-Tread (MT) została opracowana na bazie doświadczeń zebranych w ciągu wielu lat sukcesów w wyścigach na najwyższym poziomie.

Zwiększenie wydajności upraw wymaga coraz cięższych maszyn o większej mocy i zasięgu. Producenci maszyn rolniczych muszą też uwzględniać takie czynniki, jak ubijanie gleby, nośność i przepisy ruchu drogowego. Spełniając te oczekiwania, Michelin we współpracy z firmą Claas, wiodącym producentem kombajnów w Europie, przygotował nową oponę - CerexBib.

Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA) i Goodyear Tire & Rubber Company otrzymały nagrodę R&D 100 Award za niepneumatyczną oponę do dużych pojazdów kosmicznych dalekiego zasięgu, przeznaczoną do wykorzystywania podczas misji na powierzchni ciał niebieskich, takich jak Księżyc czy Mars. Zorganizowana po raz 44. ceremonia rozdania nagród Annual R&D 100 Awards, zwanych „Oskarami Innowacyjności”, odbyła się w listopadzie 2010 r. w Orlando, na Florydzie.

Firma Hankook Tire stworzyła najnowocześniejszą koncepcję nowej generacji opon dla samochodów osobowych. Seria KINERGY ECO łączy najnowszą technikę produkcji opon spod znaku Hankook w dziedzinach bezpieczeństwa, kontroli nad pojazdem i komfortu jazdy z coraz ważniejszym w przypadku nowoczesnych pojazdów kryterium ekologiczności.

Koncern Goodyear Dunlop wprowadza najnowszą generację opon RunOnFlat. Nowa technologia oferuje liczne korzyści dla producentów samochodów, użytkowników oraz środowiska, w tym zmniejszone opory toczenia, poprawę zużycia paliwa, tj. obniżony poziom emisji CO₂. Najnowsza generacja to również kolejny przełom w technologii RunOnFlat: nowe opony ROF oferują poziom komfortu porównywalny z normalnymi oponami.

Pierwsze na świecie koncepcyjne opony Goodyeara, wyprodukowane z wykorzystaniem technologii BioIsoprene™, zadebiutowały w wersji pokazowej podczas Konferencji Klimatycznej ONZ w Kopenhadze. Opony wykorzystujące BioIsoprene™ są efektem współpracy pomiędzy Genencor (oddziałem Danisco) a Goodyearem.

Zdaniem ekspertów, opony zimowe Michelin zapewniają stabilność jazdy na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni dzięki nowoczesnej technologii StabiliGrip zastosowanej w bieżniku opon. Nacięcia bieżnika tych opon pozwalają  na uzyskanie podczas jazdy na śniegu - tzw. „efektu  pazura” - a także wysokich osiągów przez kolejne sezony zimowe. Gdyby połączyć w jedną linię wszystkie lamele, to ich długość zajęłaby 30 metrów.

Nowe opony przystosowane są do lądowania przy prędkościach ponad 370 km/h i przenoszenia ogromnej masy sięgającej 560 ton. Będą używane do Airbusa A350 XWB. Do stworzenia tych opon Bridgestone użył technologii, którą nazwał Revolutionarily Reinforced Radial (rewolucyjny wzmocniony kord radialny - w skrócie RRR).

Podczas odbywającego się we Frankfurcie 63 Salonu Motoryzacyjnego, koncern Michelin zaprezentował pierwszą prototypową oponę do samochodów o napędzie elektrycznym. Prototyp odznacza się wysoką energooszczędnością oraz przyczepnością, szczególnie w trudnych warunkach drogowych.

Kolejna generacja opon Goodyear RunOnFlat z powodzeniem wyjechała na drogi. Pierwsze samochody, takie jak nowy Mercedes E-Klasa oraz auta innych prestiżowych marek opuszczają fabryki wyposażone w opony najnowszej generacji. Oznacza to kolejny przełom dla ROF: pod względem komfortu nowa generacja opon wyposażonych w tę technologię jest porównywalna ze standardowymi oponami.