W ofercie Bridgestone znalazła się nowa opona przeznaczona do naczep ciężarowych. Jak informuje producent model R168PLUS został zaprojektowany tak, aby zapewnić dużo wyższą odporność na zużycie oraz niższy opór toczenia.
W tym roku na rynku pojawiła się nowa gama opon ciężarowych marki Kormoran, należącej do grupy Michelin. Ogumienie to jest produkowane w olsztyńskiej fabryce już od 15 lat. Oferta zostanie poszerzona także o opony do małych pojazdów ciężarowych.
Na tegorocznych targach Agritechnica w Hanowerze Bridgestone zaprezentuje opony przeznaczone do pojazdów rolniczych. Na swoim dwupiętrowym stoisku, o powierzchni 238 m. kw., japoński koncern zademonstruje wybrane ogumienie marki Firestone, wyprodukowane w Europie.
Znany światowy producent i dostawca opon dla przemysłu rolniczego zapowiada wprowadzenie na rynek opon ciągnikowych wyprodukowanych w oparciu o innowacyjną technologię Progressive Traction™. Najnowszy produkt firmy Trelleborg zostanie zaprezentowany podczas targów Agritechnica 2013 w Hannowerze (10- 16.11).
Wraz z nadejściem jesieni, wielu kierowców staje przed dylematem: kiedy zmienić opony na zimowe? Zmieniający się na Ziemi klimat powoduje, że granice między różnymi porami roku nie są dość wyraźne. W związku z tym marka Dębica swoim klientom oferuje oponę całoroczną, która dostosowana jest do różnych warunków pogodowych.
Amerykański koncern oponiarski ogłosił wprowadzenie na rynek nowej gamy ogumienia do pojazdów ciężarowych - Kmax i Fuelmax. Opony z tej serii mają pomóc firmom transportowym w obniżeniu kosztów eksploatacyjnych dzięki dłuższym przebiegom oraz niższym oporom toczenia.
Jesienią tego roku na rynku ma pojawiła się nowa opona Uniroyal MS plus 77. Ogumienie zostało stworzone z myślą o zimowych warunkach pogodowych i ma zapewnić bezpieczeństwo na mokrych nawierzchniach oraz na śniegu i lodzie. Opona przeznaczona jest do samochodów osobowych i SUV.
Firma Lanxess, producent tworzyw sztucznych oraz pionier w branży gumowej, oficjalnie zaprezentowała dwa nowe gatunki gumy NdPBR. Zastosowanie tych materiałów w produkcji opon ma nie tylko uprościć proces ich tworzenia, ale także ma przyczynić się do obniżenia zużycia paliwa.
Ogumienie stosowane w samolotach przewożących ludzi i towary musi odznaczać się bardzo dobrym stanem. Jest drogie, ale akurat na nim linie lotnicze nie powinny oszczędzać. Co ciekawe, powszechnie są stosowane gumy po regeneracji, z nowym bieżnikiem. I żaden oponiarz w Warszawie czy innym mieście na nich nie zarobi.
O technologii Michelin Ultraflex pisaliśmy już na łamach Przeglądu Oponiarskiego w 2011 roku. Teraz nadarza się okazja, by o niej przypomnieć, a także niektóre informacje rozwinąć. Na rynku bowiem pojawiają się kolejne opony wykorzystujące to innowacyjne rozwiązanie.