 | Goodyear we współpracy z BMW wprowadza opony w nowej technologii RunOnFlat. Nie tylko pozwalają one na kontynuowanie podróży po przebiciu opony bez konieczności zmieniania koła, ale też zapewniają wygodną i płynną jazdę nawet gdy w oponie nie ma już wcale powietrza. |
 | Opona ciężarowa może mieć nawet „cztery życia”, tak przynajmniej twierdzą specjaliści z największych koncernów oponiarskich. I z pewnością przy prawidłowej eksploatacji opon jest to możliwe. W tym numerze „PO” zaprezentujemy dwie metody stosowane w przypadku opon marki Michelin. Zaczniemy od unikalnej metody bieżnikowania w technologii RemiX. Daje ona gwarancję osiągania takich parametrów, jak w przypadku nowej opony |
 | W ramach projektu MirsTM została stworzona nowa linia opon ciężarowych Pirelli FH85 Amaranto. Nowa opona przedstawia najlepszą kombinację właściwości jezdnych poszukiwanych przez wymagających użytkowników autobusów turystycznych oraz samochodów ciężarowych stosowanych w transporcie dalekobieżnym. Zapewnia jednorodność strukturalną opony, łatwość prowadzenia, komfort akustyczny i plastyczny oraz bezpieczeństwo w każdych warunkach drogowych. |
 | Dunlop wprowadził na rynek nową motocyklową oponę Sportmax GP, która charakteryzuję się stabilnością jej poprzedniczki przy jednoczesnej doskonałej przyczepności na zakrętach. Dzięki temu opona jest szybsza przy zachowaniu bezpieczeństwa i stabilności poprzedniej opony D208 GP-A. Pozwoli to motocyklistom wykorzystać w pełni potencjał najnowszej generacji maszyn Supersport. |
 | Firma Goodyear Aviation Tires zdobyła pięcioletni kontrakt na dostawę opon i usług konserwacyjnych dla firmy Ryanair, największej spośród europejskich tanich linii lotniczych. Współpraca w ramach kontraktu rozpoczęła się wraz z początkiem 2005 roku, z opcją przedłużenia na kolejne pięć lat. Umowa obejmuje dostawę nowych opon oraz naprawy i regenerację opon używanych obecnie we flocie liczącej 66 samolotów typu Boeing 737-800 oraz w 96 kolejnych samolotach zamówionych już przez Ryanair. |
 | Opony do samochodów ciężarowych można kilka razy wskrzesić. Sieć Goodyear TruckForce oraz program Next Tread pomagają właścicielom samochodów w uzyskaniu maksymalnych przebiegów, z zachowaniem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Pozwala to ograniczyć koszty eksploatacyjne i niekorzystny wpływ opon na środowisko. Typowa opona, w której bieżnik zużył się poniżej dopuszczalnego poziomu, może zostać poddana nacinaniu bieżnika, bieżnikowaniu, ponownemu nacinaniu bieżnika, a w niektórych przypadkach kolejnemu bieżnikowaniu. |
 | Europejskie, a także polskie rolnictwo przechodzi proces dynamicznych zmian. Do najważniejszych czynników stymulujących ten proces należą: przyjęcie do grona członków Unii Europejskiej nowych krajów, które posiadają znaczący potencjał produkcji rolnej, konsumenci poszukujący nowych produktów o wysokiej jakości i akceptowalnym poziomie cen, a także lokalni producenci wchodzący ze swoimi często unikalnymi wyrobami na szeroki unijny rynek. |
 | Podczas targów motoryzacyjnych w Hanowerze Goodyear przedstawił pierwszą oponę na oś sterującą serii 50 z wykorzystaniem do transportu samochodowego. Zastosowanie w ciągniku opony 355/50 R22.5 na oś sterującą w konfiguracji z oponą napędową 295/60 R22.5 w połączeniu z oponami naczepowymi 455/40R22.5 pozwala na zdecydowane zwiększenie przewożonego ładunku – o 15 proc. Może on wynieść maksymalnie 46.5 tony. |
 | W wyniku wdrożonego kompleksowego programu, cieszące się świetną opinią opony Marathon LHD będą uzyskiwać jeszcze lepsze parametry eksploatacyjne. |
 | W bieżącym roku firma Continental obchodzi stulecie swojej działalności. W 1904 roku, spółka nosząca wówczas nazwę „Continental Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie” wprowadziła na rynek pierwszą oponę samochodową z bieżnikiem. Jej testy przeprowadzono w Niemczech, a kierowcy w nich uczestniczący od razu docenili możliwości szybszego ruszania i zatrzymywania auta wynikające ze zwiększonej przyczepności i skuteczności hamowania. Kolejną zaletą opon była możliwość uniknięcia poślizgu na mokrych drogach. |
