Opony

Dunlop, marka opon należąca do The Goodyear Tire & Rubber Company, jest jednym z wiodących w świecie producentów wysokiej jakości opon motocyklowych. Wielu czołowych światowych producentów motocykli montuje opony Dunlop jako wyposażenie standardowe w produkowanych przez siebie pojazdach, włączając w to Aprilia, Benelli, BMW, Buell, Derbi, Ducati, Harley Davidson, Honda, HRD, Husaberg, Husqvarna, Kawasaki, KTM, MV Agusta, Peugeot, Piaggio, Suzuki, Vertemati oraz Yamaha.

Michelin Durable Technologies oznacza przełom zarówno w budowie bieżnika – technologia „TRE-X” (Tread Regeneration Experience), jak i w  konstrukcji opony - technologia „Infinicoil”. Technologia „TRE-X” obejmuje dwa patenty dotyczące kształtu szczelin bieżnika – „Double Wave” (podwójna fala) i „Raindrops” (krople deszczu).

Goodyear we współpracy z BMW wprowadza opony w nowej technologii RunOnFlat. Nie tylko pozwalają one na kontynuowanie podróży po przebiciu opony bez konieczności zmieniania koła, ale też zapewniają wygodną i płynną jazdę nawet gdy w oponie nie ma już wcale powietrza.

Opona ciężarowa może mieć nawet „cztery życia”, tak przynajmniej twierdzą specjaliści z największych koncernów oponiarskich. I z pewnością przy prawidłowej eksploatacji opon jest to możliwe. W tym numerze „PO” zaprezentujemy dwie metody stosowane w przypadku opon marki Michelin. Zaczniemy od unikalnej metody bieżnikowania w technologii RemiX. Daje ona gwarancję osiągania takich parametrów, jak w przypadku nowej opony

W ramach projektu Mirs^TM została stworzona nowa linia opon ciężarowych Pirelli FH85 Amaranto. Nowa opona przedstawia najlepszą kombinację właściwości jezdnych poszukiwanych przez wymagających użytkowników autobusów turystycznych oraz samochodów ciężarowych stosowanych w transporcie dalekobieżnym. Zapewnia jednorodność strukturalną opony, łatwość prowadzenia, komfort akustyczny i plastyczny oraz bezpieczeństwo w każdych warunkach drogowych.

Dunlop wprowadził na rynek nową motocyklową oponę Sportmax GP, która charakteryzuję się stabilnością jej poprzedniczki przy jednoczesnej doskonałej przyczepności na zakrętach. Dzięki temu opona jest szybsza przy zachowaniu bezpieczeństwa i stabilności poprzedniej opony D208 GP-A. Pozwoli to motocyklistom wykorzystać w pełni potencjał najnowszej generacji maszyn Supersport.

Firma Goodyear Aviation Tires zdobyła pięcioletni kontrakt na dostawę opon i usług konserwacyjnych dla firmy Ryanair, największej spośród europejskich tanich linii lotniczych. Współpraca w ramach kontraktu rozpoczęła się wraz z początkiem 2005 roku, z opcją przedłużenia na kolejne pięć lat. Umowa obejmuje dostawę nowych opon oraz naprawy i regenerację opon używanych obecnie we flocie liczącej 66 samolotów typu Boeing 737-800 oraz w 96 kolejnych samolotach zamówionych już przez Ryanair.

Opony do samochodów ciężarowych można kilka razy wskrzesić. Sieć Goodyear TruckForce oraz program Next Tread pomagają właścicielom samochodów w uzyskaniu maksymalnych przebiegów, z zachowaniem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Pozwala to ograniczyć koszty eksploatacyjne i niekorzystny wpływ opon na środowisko. Typowa opona, w której bieżnik zużył się poniżej dopuszczalnego poziomu, może zostać poddana nacinaniu bieżnika, bieżnikowaniu, ponownemu nacinaniu bieżnika, a w niektórych przypadkach kolejnemu bieżnikowaniu.

Europejskie, a także polskie rolnictwo przechodzi proces dynamicznych zmian. Do najważniejszych czynników stymulujących ten proces należą: przyjęcie do grona członków Unii Europejskiej nowych krajów, które posiadają znaczący potencjał produkcji rolnej, konsumenci poszukujący nowych produktów o wysokiej jakości i akceptowalnym poziomie cen, a także lokalni producenci wchodzący ze swoimi często unikalnymi wyrobami na szeroki unijny rynek.

Podczas targów motoryzacyjnych w Hanowerze Goodyear przedstawił pierwszą oponę na oś sterującą serii 50 z wykorzystaniem do transportu samochodowego. Zastosowanie w ciągniku  opony 355/50 R22.5  na oś sterującą w konfiguracji z oponą napędową  295/60 R22.5  w połączeniu z oponami naczepowymi 455/40R22.5  pozwala  na zdecydowane zwiększenie przewożonego ładunku – o 15 proc. Może on wynieść maksymalnie 46.5 tony.