Dobry serwis

Od kilku lat w naszym czasopiśmie promujemy usługę, którą z powodzeniem wprowadziło już wiele polskich serwisów ogumienia. Chodzi o ustawianie geometrii kół, popularnie nazywane też ustawianiem zbieżności. System, który zaprezentujemy poniżej, ma rodowód koreański.

Grupa NordGlass, do której należą fabryki w Koszalinie i Słupsku, oferuje szyby czołowe do ponad 850 najpopularniejszych modeli samochodów, a także szyby niestandardowe do modeli niszowych i prototypowych. Dzięki najnowocześniejszym rozwiązaniom technologicznym, jej produkty spełniają najsurowsze wymogi rynku części oryginalnych i są dostępne niemal od ręki.

Ceny badań technicznych narzucone są odgórnie. 98 zł brutto to podstawowa stawka; tyle bierze się za okresowe badanie auta do 3,5 t dmc. Zasadą jest przeprowadzanie badań corocznie, ale katalog wyjątków, jak to bywa w naszym prawie, wygląda całkiem pokaźnie.

Nadejście wysokich temperatur oznacza coraz częstsze korzystanie z  klimatyzacji samochodowej. Eksperci Euromastera - europejskiej sieci serwisowej, przedstawiają praktyczne porady i wskazówki, które zapewnią kierowcom zdrowe i komfortowe warunki podróży z włączoną klimatyzacją.

Stacji kontroli pojazdów (SKP) mamy w kraju około 3800. „Około”, bo nie ma centralnego rejestru SKP. Każdy starosta, bądź prezydent miasta, prowadzi rejestr stacji w swoim powiecie. Za ten biznes wzięli się także niektórzy oponiarze. SKP usytuowane przy serwisach ogumienia w naturalny sposób poszerzają usługową ofertę

Geometria kół bezpośrednio wpływa na właściwości jezdne samochodu osobowego lub dostawczego oraz na kondycję ogumienia. Jeżeli geometria jest wadliwa, opony zużywają się szybko i nierównomiernie. Pod pojęciem „geometria” kryją się przede wszystkim cztery podstawowe parametry: zbieżność kół (przednich, w niektórych modelach także tylnych), kąt pochylenia koła, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy i kąt pochylenia sworznia zwrotnicy.

Generalnie skrzynie biegów są mechaniczne albo automatyczne. Mechaniczne są określane także jako ręczne albo manualne. I tu prosty podział się kończy. Bo po pierwsze, w niewielkich autach osobowych, choć także w największych ciężarówkach, pewną popularność zyskały skrzynie mechaniczne, ale bez pedału sprzęgła w kabinie (zautomatyzowane, półautomaty, automatyczne sprzęgło).

W szkoleniach technicznych organizowanych przez Centrum Szkoleń WSOP w Gliwicach wzięło udział 84 mechaników z Centrów Serwisowych Wash Master i Service Master. Pierwszy, zaplanowany cykl szkoleniowy to prawie 60 godzin wykładów i zajęć praktycznych, które pogłębiły i wzbogaciły ich wiedzę nt. budowy, napraw i obsługi pojazdów.

Pęknięcia szyb czołowych są częstym, przeważnie niezależnym od kierowcy zjawiskiem. Niesforny kamyk na drodze może przysporzyć uciążliwego problemu. Zanim jednak pogodzimy się z koniecznością wyłożenia sporych nakładów finansowych na wymianę szyby i niedogodnością oddania samochodu do serwisu, zwróćmy uwagę na rodzaj usterki.

Wcale nie trzeba dysponować rozległym  terenem ani wydawać dużych sum na wybudowanie magazynu, aby w komfortowych warunkach składować opony. Coraz liczniejsze grono przedsiębiorców z branży oponiarskiej decyduje się na przechowywanie towaru w kontenerach. Rozwiązanie ma wiele zalet - zredukowane zostają koszty, nie ma też potrzeby długotrwałego i kłopotliwego ubiegania się o wydanie decyzji administracyjnych, jak pozwolenia na budowę, niezbędnego w przypadku budowy magazynu.