Pokonując autem dystans 300-400 km w niesprzyjających zimowych warunkach, zużywamy nawet do 3 litrów płynu do spryskiwaczy, zwłaszcza w ruchu miejskim, podczas przestoju w korkach. Uzupełniając płyn warto przyjrzeć się bliżej temu, co kupujemy. Przy wyborze płynu należy zwrócić zatem uwagę na to, by był zarówno skuteczny oraz spełniał wymogi bezpieczeństwa, a więc żeby nie był toksyczny.
Istotne dla bezpieczeństwa podzespoły samochodowe zużywają się w miarę pokonywania kolejnych kilometrów. To oczywiste… Sprawność pojazdu, zwłaszcza jesienią i zimą, kiedy dodatkowym utrudnieniem są ciężkie warunki atmosferyczne i sytuacja na drogach, jest więc kwestią kluczową. Przygotowanie samochodu do takich warunków to nie tylko zmiana opon na „zimowe”, ale także konieczność sprawdzenia wielu innych elementów w aucie.
Przed zimą warto jeszcze raz przyjrzeć się ofercie oświetlenia do samochodów. Żarówki wytwarzające więcej światła ułatwią prowadzenie pojazdu, poprawiając zakres oświetlanej jezdni i pobocza. Na rynku jest bogaty wybór oświetlenia halogenowego i ksenonowego. Które wybrać?
Główne elektryczne problemy, z którymi borykają się kierowcy samochodów osobowych i dostawczych to braki w oświetleniu i brak ładowania akumulatora. Serwis opon prowadzący szeroko pojętą mechanikę powinien poradzić sobie z takimi awariami, jeśli oczywiście któryś z pracowników zna się na tym. Nie musi to być od razu w pełni wykwalifikowany elektryk, bo prawdopodobnie nie byłoby dla niego zajęcia non stop, ale im bardziej „oblatany” fachowiec, tym lepiej.
Gdy robi się coraz chłodniej, wielu kierowców zaczyna doceniać zalety ogrzewania postojowego. Niewątpliwie lepiej wsiąść z rana do ciepłej kabiny z odmrożonymi szybami niż do wyziębionej, pokrytej z zewnątrz lodem, śniegiem czy szronem. W naszym klimacie przez około 150 dni w roku słupek rtęci spada poniżej 5 stopni Celsjusza. Ponad połowa z tych dni i nocy jest mroźna.
Zmiany jakie zachodzą na rynku motoryzacyjnym oraz spadek rentowności sprzedaży nowych opon, coraz częściej zmuszają serwisy oponiarskie do szukania nowych źródeł dochodu. Najczęściej wybór pada na rozwój w stronę tzw. „fast fit’u”, czyli prostych i szybkich napraw mechanicznych, obsługi układów klimatyzacji oraz wymiany płynów eksploatacyjnych.
Kierowcy przygotowując auto do zimy z reguły zlecają serwisom tylko niezbędne czynności: wymianę płynów, olejów, zabezpieczenie akumulatora… Wcale lub bardzo rzadko zwracają się z prośbą o zabezpieczenie zewnętrznych elementów gumowych, takich jak np. uszczelki drzwi. A to właśnie z nimi zmotoryzowani mają zimą największy kłopot. Gdy przymarzną do drzwi, wejście do auta będzie utrudnione.
Czyszczenie kabin pojazdów można - a wręcz trzeba - oferować mając samochodową myjnię, automatyczną (szczotkową) albo ręczną. Będzie to naturalne, logiczne poszerzenie usług. Wszak wielu kierowców po doprowadzeniu karoserii do porządku chce też mieć wypucowane wnętrze pojazdu. Drugi wariant - można zająć się kosmetyką aut przystępując do sieci nastawionej również na szybką likwidację małych szkód komunikacyjnych i parkingowych.
Jedną z największych wartości dodanych nowych ceramicznych klocków hamulcowych ATE jest „low dust”, czyli wytwarzanie niewielkiej ilości pyłu podczas całego procesu hamowania. Daje to gwarancję czystych, lśniących felg samochodowych. Jak to jest możliwe bez utraty jakości hamowania?
Jak ważną rolę dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy pełnią amortyzatory, ani fachowcom, ani użytkownikom aut nie trzeba wyjaśniać. Warto jednak przypomnieć kilka ważnych kwestii dotyczących właściwej eksploatacji i pielęgnacji tego mechanizmu, by uniknąć powstania poważnych uszkodzeń samochodu, a co najważniejsze - wypadków drogowych.