Amerykański architekt, Michael E. Reynolds, który ukończył University of Cincinnati w 1969 roku, ma w sobie coś z hippisa. Nadal nosi barwne niczym ptasie pióra ubrania, długie włosy i od 1972 roku mieszka na pustyni w pobliżu Taos w Nowym Meksyku, z dala od cywilizowanego świata. Wybudował tam dom o nazwie Thumb. Ale to nie wizerunek hippisa wyróżnia go spośród amerykańskich architektów, lecz sposób budowania domów. Stosuje on bowiem w tym celu… odpady.
W ramach wystawy Auto Moto Eko, która odbyła się latem w Warszawie, producenci samochodowi mieli możliwość zaprezentowania swoich najnowszych produktów i ukazania strategii ochrony środowiska. Synonimem ekologii była tu norma Euro 5. Choć nazwa wystawy sugeruje, że głównym celem imprezy jest prezentacja ekologicznych trendów w motoryzacji, to chyba nie wszyscy wystawcy wzięli to sobie do serca.
Widzieliście? To przypomnijcie sobie. Nie widzieliście? To posłuchajcie, bo warto. Oto relacja... ze spotu telewizyjnego, który w zeszłym roku na różnych swoich kanałach za darmo sto kilkadziesiąt razy nadała stacja telewizyjna TVN.
Fundacja Parku Yellowstone oraz Michelin współpracują ze sobą, aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla (CO2) w tym najstarszym parku narodowym na świecie. Celem, który chcą razem osiągnąć do 2016 roku, jest ograniczenie emisji o 30 proc. By to umożliwić, Michelin wyposażył parkową flotę pojazdów w swoje zielone, energooszczędne opony.
Zagadnienia ochrony klimatu znajdują się wśród najważniejszych projektów realizowanych przez dr. Elmara Degenharta, prezesa Zarządu Continental AG, który zawsze podkreśla: - Koncern intensywnie pracuje nad ekologicznymi technologiami napędowymi, skutecznie pomagającymi oszczędzać zasoby naturalne.
Opony do samochodów osobowych i ciężarowych są produkowane w dużej mierze z naturalnego kauczuku, czyli surowca odnawialnego. Chemicy pracujący w laboratoriach koncernów oponiarskich nieustannie poszukują nowych mieszanek i związków chemicznych, dzięki którym będą mogli stworzyć ogumienie spełniające coraz wyższe wymagania środowiskowe i eksploatacyjne.
Rozdrobniona guma ze zużytych opon, stosowana do budowy boisk sportowych i placów zabaw, jest nieszkodliwa dla zdrowia ludzkiego i dla środowiska naturalnego - stwierdza raport opublikowany 10 grudnia przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (EPA). Mimo że zakres badań był ograniczony, ich wyniki dopisują się do coraz dłuższej listy naukowych argumentów wykazujących, że guma z opon nie stanowi ryzyka zdrowotnego lub ekologicznego.
Podczas tegorocznej 63. edycji Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych IAA we Frankfurcie n. Menem, które odbywały się od 17 do 27 września, Bridgestone na 284 m2 zaprezentował produkty i usługi wypracowane dzięki długofalowej strategii dostarczania przyjaznych środowisku rozwiązań, zapewniających wysokie bezpieczeństwo podczas podróży.
Bridgestone ogłosił odnowioną Deklarację Środowiskową, w której zostały rozwinięte założenia podobnej deklaracji z 2002 roku. Tym samym potwierdzono globalne zaangażowanie koncernu w ochronę środowiska naturalnego.
Pozyskiwanie przyjaznej dla środowiska energii wiatrowej rozwija się w zawrotnym tempie na całym świecie. Według danych Niemieckiego Stowarzyszenia Energii Wiatrowej, pod koniec 2008 roku sieci elektryczne w tym kraju zasilała energia pochodząca m. in. z ponad 20 tys. elektrowni wiatrowych.