Ekologia

Grupa Bridgestone opublikowała swój Raport zrównoważonego rozwoju za lata 2018-2019 podkreślając silny postęp w kierunku jej globalnego zaangażowania w obszarze ochrony środowiska, zrównoważonych dostaw oraz ochrony praw człowieka.

Europejski legislator ustalił ambitne plany redukcji emisji CO₂ dla branży motoryzacyjnej. Przedstawiciele Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych zastanawiają się, jakim kosztem odbędą się te zmiany i kto ten koszt poniesie?

Przedsiębiorca w toku prowadzonej działalności gospodarczej musi wywiązywać się z wielu obowiązków publiczno-prawnych. Jednym z nich są te wynikające z prawa ochrony środowiska. 

Firma Tarmac z Wielkiej Brytanii opracowała metodę produkcji asfaltu z zastosowaniem gumy pochodzącej ze zużytych opon. Od kilku miesięcy na lokalnych drogach trwają testy nowej nawierzchni, a teraz rozwiązanie to ma być zastosowane na ruchliwej autostradzie.

Michelin Group odnowił swoją współpracę z francuskim oddziałem międzynarodowej organizacji WWF (World Wide Fund for Nature) na kolejne cztery lata. Głównym celem współpracy jest realizacja działań na rzecz zrównoważonego rynku kauczuku naturalnego i związany z tym projekt pilotażowy w Indonezji, a także działania na rzecz zrównoważonej mobilności i ochrony różnorodności biologicznej.

Oleje przepracowane, filtry oleju i powietrza, płyny hamulcowe oraz chłodnicze, zużyte świetlówki i sprzęt elektroniczny, akumulatory, opony i wiele innych. W warsztatach samochodowych codziennie powstają odpady, z których znaczna część jest niebezpieczna dla środowiska. Podejmowanie działań proekologicznych jest nie tylko kwestią dobrej woli - działalność serwisów w tym zakresie regulują przepisy prawa.

Kalifornia znana jest z popularności ekologicznych aut osobowych, jednak w tym stanie mieści się kilka największych portów morskich Ameryki, które są obsługiwane przez tysiące ciężarówek. 

W wyniku Dieselgate pojazdy z silnikami wysokoprężnymi są negatywnie oceniane, pomimo tego, że przez lata były promowane jako bardziej ekonomiczne, a przez to czystsze. Kierowcy, którzy sprzedając samochód z silnikiem Diesla otrzymują niższą cenę. Zyskują (przynajmniej medialnie) pojazdy elektryczne, które reklamuje się jako te zeroemisyjne. Czy słusznie?

Wszystko wskazuje na to, że polska branża TSL poważnie zaczęła myśleć o ekologii. Składają się na to światowe trendy i postęp technologiczny, ale też rachunek ekonomiczny. Coraz głośniej jest dziś o pojazdach autonomicznych, drogach zasilanych prądem, ale też o preferencyjnych warunkach na trasach całej Europy do aut emitujących mniej zanieczyszczeń.

Grupa Bosch intensyfikuje działania na rzecz ochrony klimatu i poprawy jakości powietrza. Dr Volkmar Denner, prezes zarządu Robert Bosch GmbH, zwraca szczególną uwagę na potrzebę efektywnych działań klimatycznych i nowych rozwiązań poprawiających jakość powietrza w miastach.