W tym roku wyścig na słynnym torze Le Mans będzie świętował swoje 100-lecie, co zbiega się w czasie ze 125. urodzinami firmy Goodyear. Z okazji jubileuszu, podkreślając wkład marki w rozwój motorsportu, Goodyear przedstawia najważniejsze osiągnięcia własnej technologii oponiarskiej przez pryzmat znakomitej historii wyścigów Le Mans, ale też w kontekście imponującej liczby zwycięstw w wyścigach Grand Prix Formuły 1 i dziesiątek lat sukcesów w zmaganiach NASCAR.
Podczas targów Auto Shanghai Audi po raz pierwszy zaprezentowało swój demonstracyjny bolid F1. Marka, pod hasłem „F1 Power made in Germany”, przygotowuje się do wejścia do najwyższej klasy sportów motorowych.
Wyścig na Circuit de Barcelona-Catalunya w najbliższy weekend rozpocznie sześciorundowy kalendarz zmagań w ramach European Le Mans Series (ELMS). Goodyear jest wyłącznym dostawcą opon dla dwóch z trzech kategorii ELMS - LMP2 i LMGTE - co oznacza, że aż 30 z 42 uczestników całego sezonu pojedzie na oponach amerykańskiego producenta.
Rozpoczyna się kolejny sezon serii Fanatec GT World Challenge Europe, w której zadebiutuje dziewięć nowych samochodów, a do kalendarza powrócą tory Monza i Nürburgring. Wyłącznym dostawcą opon do serii w dalszym ciągu jest Pirelli, będzie to 11 sezon producenta w tej roli.
Mistrzostwa Świata Formuły E ABB FIA po raz pierwszy w tym sezonie zmierzają do Europy. Wyścigi siódmy i ósmy odbędą się w Berlinie - opony Hankook iON Race zapewnią niezbędną przyczepność kierowcom rywalizującym na nieczynnym lotnisku Tempelhof w weekend 22 i 23 kwietnia.
Goodyear wygrał przetarg FIA na dostawę opon dla kategorii LMGT3 w Długodystansowych Mistrzostwach Świata (WEC) FIA i Europejskiej Serii Le Mans (ELMS) w ramach 3-letniej umowy, która zacznie obowiązywać od 2024 roku. Prace rozwojowe nad nowymi oponami już trwają.
Toyo Tires weźmie udział w wyścigu ADAC TotalEnergies 24h 2023 Nürburgring, który odbędzie się w dniach 18-21 maja 2023 r. Japoński producent opon wraz z zespołem Ring Racing startuje również w serii Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), która rozpoczęła się 17 marca.
Zaplanowany na 17 marca wyścig na torze Sebring zainauguruje nowy sezon Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA (WEC). Wraz z pierwszym startem zaczną obowiązywać nowe zasady rywalizacji w klasie LMP2, które wykluczają możliwość stosowania podgrzewaczy opon.