BMW potwierdziło, że wystąpi w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIM EWC z najnowszym modelem motocykla S1000 RR, wyposażonym w opony Dunlop. W przeszłości producent motocykli wspierał prywatne zespoły, teraz wykonuje krok naprzód i będzie w pełni uczestniczyć w programie. Ekipa zdecydowała się na współpracę z brytyjską marką oponiarską po analizie różnych możliwości w formule swobodnego wyboru ogumienia.
Charles Leclerc z Ferrari odniósł drugie zwycięstwo z rzędu, stosując strategię jednego pit stopu według schematu miękkie/twarde - jako jedyny kierowca w stawce. Kierowca z Monako, dzięki któremu Ferrari wygrało swój domowy wyścig po raz pierwszy od sezonu 2010, musiał wytrzymać bezustanną presję ze strony obu kierowców Mercedesa, którzy wybrali strategię miękkie/pośrednie i zajęli drugą oraz trzecią lokatę.
Tegoroczny sezon wyścigów motocyklowych jest bardzo udany dla Dunlopa. Do listy imponujących sukcesów wywalczonych m.in. w rywalizacji Isle of Man TT, zawodnicy jadący na oponach marki Dunlop dopisali w ostatnich dniach kolejne. Christoffer Bergman zdobył Puchar Europy w klasie Superstock 1000, a Łukasz Kurowski po raz trzynasty sięgnął po tytuł Mistrza Polski.
Isle of Man TT, Grand Prix Ulster i North West 200 były areną intensywnych zmagań i sukcesów dla Dunlopa. Motocykliści korzystający z ogumienia brytyjskiego producenta aż 15 razy stawali na najwyższym stopniu podium. Inwestycja w ciągły rozwój opon zaowocowała także osiemnastoma rekordami wyścigów i okrążeń.
Pirelli podało już, jakie mieszanki zabierze na Grand Prix Włoch oraz Grand Prix Singapuru. Po zmaganiach na Węgrzech (2-4 sierpnia) i w Belgii (30 sierpnia -1 września), kolejne dwa wyścigi w ramach Formuły 1 odbędą się we wrześniu.
Suzuka 8 Hours jest zaliczany do najbardziej wymagających wyścigów w kalendarzu motocyklowym, o czym przekonali się uczestnicy tegorocznej edycji. Na 62 startujące ekipy do mety dojechało 50 zespołów. Japoński tor okazał się szczęśliwy dla Pawła Szkopka z ekipy Omega Maco Racing, który zdobył kolejne punkty.
Wielu kierowców rozpoczynało swoje kariery w kartingu, a ciasny i kręty Hungaroring w pobliżu Budapesztu, na którym osiąga się najniższe średnie prędkości spośród wszystkich stałych torów wyścigowych, przypomina im tamte czasy. Jednak nie oznacza to, że ogumienie ma przed sobą proste zadanie, bo wszystkie te zakręty stawiają przed oponami wyzwania.
Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) przekazała Pirelli przydział opon wybranych przez kierowców na nadchodzącą Grand Prix Węgier (2-4 sierpnia). Zestawienie podajemy w poniższej tabeli.