Rajdy

Kto nie śledził nigdy samochodowego Rajdu Polski jako  części Rajdowych Mistrzostw Świata, ten nie wie, ile wysiłku kosztował on kibiców. Aby nań dotrzeć, ludzie pokonywali czasami setki kilometrów. Już na miejscu, nierzadko nocowali na polu lub  w stodole „u chłopa”. Do tego uciążliwe dojazdy do punktów obserwacyjnych na odcinkach specjalnych, nazywanych potocznie oesami.

Od  25 do 28 czerwca, w ramach 66. Rajdu Polski rozegrano w Mikołajkach ósmą rundę Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC). W zawodach wzięły m. in. udział takie gwiazdy, jak: Sebastian Loeb, Dani Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala, Peter Solberg. Jedynym Polakiem startującym w klasie WRC był zdobywca siódmej lokaty w Rajdzie Argentyny,  Krzysztof Hołowczyc.

Nowe opony Pirelli Sottozero spisały się wyśmienicie w Rajdzie Norwegii, zimowej rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC), która w połowie lutego odbyła się w pobliżu olimpijskiego miasta Lillehammer. Pięciokrotny Mistrz Świata WRC - Sebastian Loeb - wygrał Rajd Norwegii po zaciętej walce z Mikko Hirvonenem, startującym w Fordzie Focusie RS WRC.

Na efektownych, szutrowych odcinkach specjalnych Rajdu Finlandii (eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata FIA) chrzest bojowy przeszły opony Pirelli Scorpion z nowej miękkiej mieszanki. To wyczynowe ogumienie będzie również używane podczas rajdowych rund zaplanowanych w Japonii i Wielkiej Brytanii.

Po ekstremalnie ciężkim Rajdzie Akropolu, bohaterowie Rajdowych Mistrzostw Świata WRC, jeżdżący na oponach Pirelli Scorpion, stawili czoła podobnemu wyzwaniu, ale już w Turcji.

Rajd Polski to druga, po słynnym klasyku Monte Carlo, najstarsza rajdowa impreza na świecie i jednocześnie runda eliminacji Rajdowych Mistrzostw Europy (ERC). Najbardziej prestiżowe zawody w sportach motorowych w naszym kraju odbyły się po raz sześćdziesiąty czwarty. Podobnie jak w poprzednich latach, rajdowe trasy wytyczono na szutrowych drogach Pojezierza Mazurskiego.

- Jako sponsor, sieć serwisów Partner Opony Polska wyposażyła nas w felgi z oponami szutrowymi. Ta pomoc jest dla bardzo cenna. Niestety same opony „na rajd” nie wystarczą. Koszt udziału w eliminacjach Rajdu Polski wynosi około 20 tys. złotych. Taką kwotę niełatwo uzbierać. Wszystko zależeć będzie od wynegocjowanych warunków sponsoringu.

Obchodzący w tym roku stulecie swojej działalności w branży sportów motorowych koncern Pirelli, dostarczy opony P Zero dla wszystkich samochodów biorących udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach 2008 – 2010. To już drugi, po podpisanym w USA Grand AM, ekskluzywny kontrakt, zawarty w 2007 roku przez firmę Pirelli.

Tegoroczny rajd Fulda Challenge, zorganizowany na lodowych pustkowiach Kanady, był wyjątkowo trudny. Przez sześć dni, osiem zespołów z Europy i Ameryki Północnej zmagało się z przekraczającym -20 stopni Celsjusza mrozem i ekstremalnymi zadaniami, które przygotowali dla nich organizatorzy. W zawodach udział wzięli Polacy: Małgorzata Sowińska i Jakub Zwoliński.

XV Rajd Rzeszowski, którego głównym sponsorem jest słowacka firma oponiarska Matador, ma już spore tradycje. Na konferencji prasowej w hotelu Rzeszów, która odbyła się tuż przed prologiem, gośćmi dziennikarzy byli wiceprezydent miasta Ryszard Winiarski, Wiesław Ptaszek, prezes Handlopex-u (główny przedstawiciel Matadora na Polskę) i zarazem współsponsor imprezy oraz Boris Sluka, dyrektor generalny oraz Miloš Radosa, dyrektor zakładu opon osobowych w firmie Matador.