Z wizytą w firmie…

Na biurku leży „Przegląd Oponiarski” z lutego, otwarty na artykule jednego z naszych ekspertów, Zenona Majkuta pt. „Kod 57 - bogowie reklamacji”. Widać, że często czytany, wręcz pokazywany klientom, zwłaszcza akapit o biciu promieniowym i osiowym opony. Producenci ogumienia dopuszczają bicie promieniowe i osiowe nieobciążonej opony do 1 mm, a nawet do 1,3 mm.

Można prowadzić warsztat zajmujący się jedynie ogumieniem i felgami, nie będąc w dużym mieście, ba, w jakimkolwiek mieście. Wielkopolskie Pępowo w powiecie gostyńskim praw miejskich nie posiada, jest siedzibą wiejskiej gminy. Skupienie się na jednej dziedzinie to najważniejszy wniosek z dziennikarskiej wizyty w Serwisie Opon Bzodek w Pępowie, przy ul. Powstańców Wielkopolskich 8. 

Auto Tronic przy ul. Pasternakiewicza 8 w Płocku, w województwie mazowieckim, ma szeroki zakres usług, od napraw mechanicznych, przez elektryczne i elektroniczne, stację kontroli pojazdów, myjnię, po oponiarstwo. Działalność związana z naszą branżą jest prowadzona od czterech lat pod szyldem Euromastera. Jacek Michalski, właściciel firmy, zaczynał zawodową przygodę z motoryzacją 33 lata temu, w roku 1986.

Kilka spraw jest charakterystycznych dla firmy Profi Auto Serwis Gremetech, przy ul. Dolnej 2 w Pieszycach, siedmiotysięcznym miasteczku w województwie dolnośląskim, w powiecie dzierżoniowskim. Po pierwsze, działa ona praktycznie bez magazynu nowego ogumienia czy olejów silnikowych, towar jest na bieżąco przywożony, przede wszystkim z pobliskiej hurtowni Auto-Expert w Dzierżoniowie. Kierowcy nie obrażają się, przecież ogumienia nie kupują codziennie. 

- Wie pan, dlaczego ogumienie? - pyta Marcin Stryniewski, właściciel serwisu Art-Moto w Grabcach Józefpolskich koło Mszczonowa w woj. mazowieckim, 45 km od centrum stolicy. - Kiedyś sprowadzałem z Włoch używane motocykle, przeważnie skutery, które miały dsiesięciocalowe koła z alufelgami. Jeździłem po różnych warsztatach i najczęściej nikt nie chciał obsługiwać takich kół, może z obawy o uszkodzenie obręczy czy opony. Dlatego postanowiłem, że sam się tym zajmę.

Oponar Wulkanizacja i Sprzedaż Ogumienia Piotr Rajca w podkrakowskim Targowisku specjalizuje się w sprzedaży i obsłudze ogumienia każdego rodzaju, głównie ciężarowego i rolniczego. Daje dowód, że można prosperować praktycznie bez dywersyfikacji, oferta spoza naszej branży jest ograniczona w zasadzie do wymiany klocków i tarcz hamulcowych w dostawczakach. 

Jacek Wieczorek prowadzi trzy serwisy ogumienia: w Olkuszu, w Miechowie (woj. małopolskie), w Dąbrowie Górniczej (woj. śląskie). Najważniejsze wspólne cechy tych punktów to położenie i nastawienie na usługi.

Anmar ma w województwie pomorskim dwa serwisy ogumienia nastawione na pojazdy ciężarowe, w Gdyni przy ul. Puckiej 32 oraz w Kościerzynie przy ul. Bazowej 10. Oponiarska obsługa aut osobowych jest również prowadzona, ale jak przyznaje Marek Śpiewak, szef firmy, to margines działalności. Mechaniki na razie nie ma, z pozaoponiarskich rzeczy jest serwisowanie i odgrzybianie klimatyzacji. W Kościerzynie działa bieżnikownia regenerująca opony ciężarowe w technologii na zimno.

Euromot mieści się przy trasie nr 17, za Tomaszowem Lubelskim w stronę przejścia z Ukrainą Hrebenne-Rawa Ruska. Serwis znajduje się na przedmieściach Tomaszowa, oficjalny adres to Jeziernia, ul. Podbełżec 35. Właściciel, Mirosław Podsiadło, kontynuuje i rozwija działalność rozpoczętą przez swojego ojca Józefa w 1993 r. Nastawia się na duże ogumienie, przede wszystkim ciężarowe i rolnicze. Aby klient był obsłużony od ręki, posiada prawie dwa tysiące opon w magazynie.

Dariusz Leśnowolski z firmy „Opony u Darka” w podwarszawskim Marysinie, w gminie Wólka Kosowska, z pracownika stał się właścicielem własnego serwisu ogumienia. Wykorzystał umiejętności i kontakty nabyte podczas 18 lat w naszej branży, 10 lat spędził na warsztacie, przez następnych osiem lat był jego kierownikiem. Wykorzystał sytuację, odważył się na samodzielną działalność.