Polsko-rosyjskie porozumienie

Jak podaje RMF FM, na kolejnej rundzie negocjacji z Rosjanami w sprawie obustronnych zezwoleń na wykonywanie transportów osiągnięto porozumienie. Na razie jest to porozumienie wstępne. Umowa ma obowiązywać 2 miesiące i zakłada 20 tys. zezwoleń (po równo ogólnych i specjalnych) dla każdej ze stron. W kwietniu mają być wynegocjowane ostateczne warunki porozumienia.

- Możemy mówić o połowicznym sukcesie polskiej delegacji - powiedział Łukasz Włoch, główny ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców. - Na pewno porozumienie normujące relacje handlowe między Polską a Rosją choćby na jakiś czas jest lepsze od żadnego. Udało się również uzyskać zobowiązanie od Rosjan do zmiany dyskryminującego polskich przewoźników prawa. Nie jest to jednak porozumienie ostateczne, a wynegocjowana kwota - 20 tys. zezwoleń w ciągu 2 miesięcy - stosunkowo niska, niemalże dwa razy niższa niż średnia miesięczna liczba zezwoleń w roku.

Historia współpracy transportowej z Rosją pokazuje, że to nie pierwszy taki problem w tych relacjach. Mimo to do tej pory udawało się wypracować jakiś kompromis. Polska jest w o tyle korzystnej sytuacji, że większość towarów eksportuje do Unii Europejskiej. Natomiast spora część rosyjskiego eksportu idzie na Zachód. Ł. Włoch zaznaczył, że ze względu na organiczną przepustowość portu w Kłajpedzie, kłopoty z transportem na terytorium Ukrainy i Turcji czy wysokie koszty transportów przez Finlandię trudno Rosjanom ominąć Polskę.

W wyniku wejścia w życie rozporządzeń nr 248 i nr 301 rosyjskiego Ministerstwa Transportu od 1 lutego 2016 r. polscy przewoźnicy stracili zezwolenia na wykonywanie transportów na terenie Rosji. Zezwoleniem specjalnym (a nie jak do tej pory ogólnym) zostały objęte wszystkie towary wyprodukowane w kraju trzecim, nawet jeśli były składowane na terytorium Rzeczpospolitej lub wyprodukowane przez zagraniczną firmę w Polsce.

(ik)

Źródło i fot. Pegasus Group