Czy świąteczne zakupy dotrą na czas?
Black Friday, przedświąteczne promocje i miliony paczek do dostarczenia. Dla klientów to czas zakupów, a dla branży transportowej to jeden z najbardziej wymagających okresów w roku. We wtorek, 3 listopada, w warszawskim EXPO XXI rozpocznie się XIII edycja targów TransLogistica Poland, podczas której przewoźnicy, operatorzy logistyczni oraz przedstawiciele firm produkcyjnych i handlowych rozmawiają o kosztach, dostępności transportu i organizacji dostaw.
Do Black Friday pozostały niecałe cztery tygodnie. Potem już tylko 27 dni do Wigilii. W tym czasie przez magazyny, sortownie i centra dystrybucyjne przejdą miliony przesyłek. Jak duże może być przedświąteczne obciążenie? W najbardziej pracowitym dniu sezonu 2025 grupa InPost obsłużyła ponad 15 mln paczek w całej Europie. To ponad 170 przesyłek na sekundę.
Dla porównania, w całym 2025 roku InPost dostarczył w Polsce 763,1 mln paczek, co daje średnio ponad 2 mln przesyłek dziennie. Choć dane dotyczą różnych obszarów geograficznych, pokazują ogromną skalę działalności kurierskiej i obciążenia, z jakim mierzą się operatorzy w szczycie zakupowym.
Podobny obraz wyłania się z danych Poczty Polskiej. W grudniu 2025 roku średnia tygodniowa liczba obsługiwanych paczek była o 26,3% wyższa niż w listopadzie i o 47,6% wyższa od średniej tygodniowej z całego roku. Rekordowy okazał się ostatni tydzień przed Bożym Narodzeniem, między 15 a 21 grudnia. Co więcej, już w okresie promocji Black Friday i przed mikołajkami liczba paczek nadawanych w usłudze Pocztex rosła o blisko 10% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.
Za tymi liczbami stoją jednak nie tylko kurierzy i sortownie. Zanim świąteczny prezent trafi do automatu paczkowego albo pod drzwi odbiorcy, musi przebyć znacznie dłuższą drogę. A to, czy dotrze na czas, zależy od przygotowań prowadzonych na długo przed rozpoczęciem listopadowych promocji.
W Warszawie spotykają się firmy odpowiedzialne za przepływ towarów
3 listopada rozpoczyna się XIII edycja targów TransLogistica Poland, które gromadzą przedstawicieli transportu drogowego, kolejowego i morskiego, spedycji, logistyki magazynowej oraz przedsiębiorstw korzystających z tych usług. Organizatorzy zapowiadają udział około 500 firm i 15 tys. uczestników z Polski i zagranicy.
Wśród zapowiedzianych wystawców znajdują się rozpoznawalne na międzynarodowym rynku marki, takie jak DSV, Raben czy LKW Walter. Udział w wydarzeniu zapowiedziały również ORLEN, PKP Cargo i Poczta Polska. Obok dużych przedsiębiorstw obecne są firmy oferujące przewozy na konkretnych kierunkach, usługi magazynowe, obsługę celną oraz technologie wspierające transport.
W tegorocznej edycji przygotowano również Cargo Owners Lounge, czyli przestrzeń spotkań dla przedstawicieli firm produkcyjnych, przemysłowych i handlowych odpowiedzialnych za transport, zakupy oraz zarządzanie łańcuchem dostaw.
Koszty transportu i dostępność przewozów. Co czeka branżę w 2027 roku?
Świąteczny szczyt to jednak tylko część wyzwań, przed którymi stoi sektor transportowy. Firmy muszą mierzyć się z presją kosztową, zmianami przepisów i rosnącymi oczekiwaniami klientów dotyczącymi terminowości dostaw.
Te zagadnienia znalazły odzwierciedlenie w programie konferencyjnym TransLogistica Poland 2026. Wśród poruszanych tematów są europejskie systemy poboru opłat drogowych, optymalizacja procesów transportowych, transport intermodalny oraz nowe źródła energii w transporcie ciężkim.
Dla producentów i handlowców nie są to wyłącznie problemy przewoźników. Wyższe koszty transportu wpływają na ceny usług, a zmiany regulacyjne mogą wymagać modyfikacji tras i sposobu organizacji dostaw. Z kolei lepsze planowanie przewozów i wykorzystanie różnych gałęzi transportu pozwala ograniczać ryzyko przestojów.
TransLogistica Poland potrwa do czwartku, 5 listopada, w EXPO XXI w Warszawie przy ul. Prądzyńskiego 12/14. Przedstawiciele firm produkcyjnych, handlowych i logistycznych mają jeszcze trzy dni na spotkania z dostawcami usług, porównanie ofert oraz udział w konferencjach branżowych.
Źródło: Lentewenc
