Osiągi przy 2 mm bieżnika
Point S International zwraca uwagę na osiągi opon z częściowo zużytym bieżnikiem. Firma zleciła testy, aby sprawdzić ich właściwości pod koniec okresu eksploatacji, i apeluje do warsztatów, sieci serwisowych oraz producentów OEM, by oceniali opony nie tylko wtedy, gdy są nowe.
Badania na zlecenie Point S przeprowadziła firma TÜV SÜD Product Service w lutym i marcu 2026 r. Porównano całoroczną oponę Point S 4 Seasons 3 z wybranymi modelami marek z segmentów Tier 2 i Tier 3. Testy wykonano w rozmiarze 205/55 R16 94V XL, wykorzystując samochody Audi A3 i Volkswagen Golf VIII.
Jednym ze sprawdzanych kryteriów była przyczepność na mokrej nawierzchni przy głębokości bieżnika wynoszącej 2 mm. W tym badaniu 4 Seasons 3 uzyskał indeks 100, który posłużył jako punkt odniesienia. Średnie rezultaty porównywanych opon z segmentów Tier 2 i Tier 3 wyniosły odpowiednio 85 i 83.
Point S uzyskał również najlepsze wyniki wśród porównywanych modeli w testach przeprowadzonych na nowych oponach. Podczas hamowania na mokrej nawierzchni z prędkości 80 km/h opona zatrzymała się po 31,73 m. To o 2,66 m krócej niż średnia dla segmentu Tier 2 i o 3,30 m krócej niż średnia dla segmentu Tier 3.
Jak podaje producent, w porównaniu z produktami konkurencyjnych marek 4 Seasons 3 wykazał także większą odporność na aquaplaning oraz lepszą przyczepność poprzeczną na mokrej nawierzchni. W teście hamowania na śniegu, przeprowadzonym od prędkości 40 km/h, droga hamowania wyniosła 17,3 m. Dla porównywanych modeli z segmentów Tier 2 i Tier 3 było to odpowiednio 17,7 i 19 m.
Badania objęły również opór toczenia. W tym kryterium opona Point S otrzymała indeks 100, podczas gdy średnie wyniki modeli z segmentów Tier 2 i Tier 3 wyniosły 90 i 86.
Fabien Bouquet, dyrektor generalny Point S International, zwraca uwagę, że dane dotyczące osiągów opon najczęściej odnoszą się do produktów nowych, choć przez znaczną część okresu użytkowania bieżnik jest już częściowo zużyty: - Przeprowadziliśmy testy przy głębokości bieżnika wynoszącej 2 mm, ponieważ właśnie na takiej oponie klient faktycznie jeździ, gdy pogoda się zmienia. Jeśli opona zachowuje się dobrze tylko wtedy, gdy jest nowa, kierowca dowiaduje się o tym w najgorszym możliwym momencie - podkreślił dyrektor. Firma zaznacza, że wyniki uzyskane przez nową oponę niewiele mówią o jej zachowaniu w ostatnich miesiącach eksploatacji.
Testowany model Point S 4 Seasons 3 został zaprojektowany i wyprodukowany w Europie. Producent zastosował w nim ulepszony bieżnik i bardziej elastyczną mieszankę gumową. Opona ma również certyfikat 3PMSF i jest przeznaczona także do samochodów elektrycznych.
Źródło i fot.: Point S
Oprac.: (zg)
