Tour de France
Już na początku lipca rozpocznie się 113. edycja Tour de France - najbardziej prestiżowego i wymagającego wyścigu kolarskiego na świecie. Continental po raz kolejny będzie wspierać to wyjątkowe wydarzenie jako jeden z jego kluczowych partnerów technologicznych, dostarczając zaawansowane rozwiązania ogumienia dla zawodników oraz pojazdów zabezpieczających przebieg rywalizacji.
Tegoroczny Tour de France odbędzie się w dniach 4-26 lipca 2026 roku. Kolarze pokonają łącznie 3333 kilometry podzielone na 21 etapów, prowadzących od Barcelony, do finału na paryskich alejach Champs-Élysées.
W trakcie trzytygodniowej rywalizacji Continental dostarczy ponad 1000 opon rowerowych, ponad 400 opon do samochodów wsparcia oraz 120 opon motocyklowych. Produkty firmy będą wykorzystywane przez flotę liczącą ponad 70 pojazdów i około 30 motocykli obsługujących wyścig.
Jakie opony rowerowe?
W tegorocznej edycji Tour de France, Continental wyposaży w opony szosowe, sześć profesjonalnych zespołów kolarskich: Groupama-FDJ United, UAE Team Emirates - XRG, Movistar Team, Bahrain Victorious, Decathlon CMA CGM AG2R oraz Uno-X Mobility. Oznacza to, że na oponach Continental rywalizować będzie ponad jedna czwarta całego peletonu. To kolejny dowód zaufania, jakim czołowe drużyny świata obdarzają technologie rozwijane przez producenta.
W zależności od charakterystyki etapu wyścigu, zespoły będą korzystać z czterech modeli opon Continental. Podstawowym wyborem będzie Grand Prix 5000 S TR - wszechstronna opona wyścigowa wyposażona w warstwę zabezpieczającą przed przebiciem i oferująca optymalny balans pomiędzy masą, przyczepnością oraz oporami toczenia.
W przypadku niekorzystnych warunków atmosferycznych zawodnicy Tour de France 2026 będą sięgać po model Grand Prix 5000 AS TR, zaprojektowany z myślą o zwiększonej przyczepności i pewności prowadzenia na mokrej nawierzchni. Zaś podczas etapów jazdy indywidualnej na czas wykorzystywana będzie opona Continental Grand Prix 5000 TT TR, której konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem minimalizacji oporów toczenia i maksymalizacji efektywności energetycznej.
Z kolei na trasach narażonych na silne podmuchy bocznego wiatru zespoły będą korzystać z modelu Aero 111. Jego innowacyjna konstrukcja wspiera kontrolę przepływu powietrza wokół przedniego koła, ograniczając turbulencje i poprawiając stabilność prowadzenia.
Jakie opony dla aut i motocykli?
Wraz ze wzrostem średniej prędkości Tour de France - z około 25 km/h podczas pierwszej edycji do ponad 40 km/h obecnie - rosną również wymagania stawiane pojazdom towarzyszącym wyścigowi. Samochody i motocykle wsparcia muszą zapewniać maksymalne bezpieczeństwo, stabilność oraz precyzję prowadzenia w dynamicznych i często wymagających warunkach.
W tegorocznej edycji samochody wsparcia zostaną wyposażone m.in. w opony UltraContact NXT, EcoContact 6 i PremiumContact 7. Z kolei już drugi rok z rzędu Continental pełni rolę wyłącznego dostawcy ogumienia dla oficjalnych motocykli eskortujących wyścig. Około 30 motocykli Kawasaki Versys 1100 będzie korzystać z modelu ContiRoadAttack 4, zaprojektowanego z myślą o wysokiej stabilności, precyzji prowadzenia i niezawodności w zróżnicowanych warunkach - od górskich przełęczy Alp i Pirenejów po rozgrzane słońcem trasy południowej Francji.
Źródło: Continental
