Opony a zużycie paliwa

Czy ciśnienie w oponach może mieć wymierny wpływ na zużycie paliwa podczas codziennych prac rolniczych? Niedawne demonstracje terenowe w Wielkiej Brytanii wskazują, że odpowiedź brzmi: tak - szczególnie w transporcie mieszanym i zastosowaniach terenowych, gdzie konfiguracja opon odgrywa kluczową rolę.

Podczas demonstracji w kontrolowanych warunkach przeprowadzonych na początku tego roku oponę Alliance Agriflex+ 373 testowano w zastosowaniach transportu ciągników siodłowych z naczepami przy zmiennym ciśnieniu powietrza w oponach. Korzystając z tego samego ciągnika, przyczepy, ładunku, kierowcy i trasy podczas testów, operatorzy porównywali zużycie paliwa, prowadzenie i komfort jazdy przy różnych wartościach ciśnienia w oponach.

Ta sama trasa, ten sam ładunek - różne wyniki

Jedna z demonstracji odbyła się na mieszanej trasie o długości 17 kilometrów, obejmującej drogi wiejskie, odcinki miejskie oraz odcinki drogi ekspresowej. Testy wykazały, że skorygowanie ciśnienia w oponach z 0,8 bara do 1,2-1,4 bara znacząco poprawiło spalanie, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu komfortu i stabilności podczas transportu.

W zależności od warunków pracy i wartości ciśnienia odnotowano różnice w zużyciu paliwa sięgające nawet 20%. W bardziej typowych warunkach pracy zaobserwowano oszczędności rzędu 13%, przy czym potencjalne oszczędności kosztów paliwa sięgały około 68 GBP (ok. 78 €) w przypadku 300-kilometrowego dnia pracy.

Oprócz oszczędności paliwa operatorzy odnotowali również płynniejsze prowadzenie oraz niższy poziom hałasu odczuwalnego podczas transportu.

Podczas demonstracji podkreślono, jak zarządzanie ciśnieniem w oponach może bezpośrednio wpływać na sprawność toczenia, przyczepność i przenoszenie mocy na podłoże - zwłaszcza w zastosowaniach transportowych o dużym obciążeniu.

Niskie ciśnienie w terenie, stabilność na drodze

Wyniki odzwierciedlają założenia technologii opon VF (Very High Flexion), która umożliwia oponom pracę przy niższym ciśnieniu powietrza, przy jednoczesnym zachowaniu nośności.

Dzięki zwiększeniu powierzchni styku opony z podłożem i obniżeniu ciśnienia roboczego ciężar rozkłada się bardziej równomiernie na powierzchni gleby, co zmniejsza jej zagęszczanie i pomaga zachować strukturę oraz żyzność gleby podczas prac polowych. Jednocześnie operacje transportowe wymagają stabilności, wygody i bezpiecznego prowadzenia - zwłaszcza podczas pracy z ciężkimi ładunkami lub pokonywania dłuższych dystansów między polami.

Źrodło: Yokohama