Pięć trendów w rozwoju flot
Eksperci producenta zestawili wyniki badania „Future of Fleets”, przeprowadzonego wśród 850 menedżerów flot w Europie i USA, z raportem „Transport drogowy w Polsce 2024/2025”. Wnioski z analizy wskazują pięć najważniejszych trendów, które kształtują rozwój flot - zarówno globalnie, jak i lokalnie. Różnice wynikają głównie z punktu wyjścia i tempa reakcji na zmiany.
Koszty pod lupą i cyfryzacja
76 proc. menedżerów flot na świecie jako największe wyzwanie wskazuje rosnące koszty. W Polsce presja jest jeszcze większa - średnia rentowność firm transportowych wynosi 2-3 proc., a ponad połowa pojazdów nie spełnia norm Euro 6. Continental zaznacza, że w takich okolicznościach liczy się każda możliwość optymalizacji - od planowania tras i zarządzania oponami po wdrażanie narzędzi do prognozowania tras, które pomagają uniknąć nieplanowanych przestojów.
Dane z raportów firmy pokazują też, że cyfryzacja flot jest nieunikniona. Obecnie w Wielkiej Brytanii i Francji 80 proc. menedżerów dostrzega jej konieczność, ale tylko 23 proc. wdrożyło systemy zarządzania oponami. W Polsce poziom cyfryzacji flot w latach 2021-2023 wzrósł o 9,5 p.proc., co daje trzecią pozycję w Europie pod względem tempa zmian, po Węgrzech i Łotwie.
- Transformacja cyfrowa w transporcie to dziś nie tylko kierunek rozwoju, ale konieczność. Na rynkach, na których działa Continental, oferujemy system ContiConnect. To rozwiązanie proste do wdrożenia, które pozwala monitorować stan opon w czasie rzeczywistym. Dzięki temu można wydłużyć ich żywotność, ograniczyć koszty eksploatacji i lepiej planować serwis. W połączeniu z innymi narzędziami cyfrowymi jest to realny krok w stronę większej efektywności całej floty - podkreśla Michał Antoniak, Business Development Manager & ContiLifeCycle Manager w Continental Polska.
Ekologiczna transformacja - realia kontra ambicje
Na rynkach zachodnich 65 proc. firm inwestuje w elektromobilność, a Continental wprowadza aktualnie opony z 59 proc. udziałem materiałów odnawialnych. W Polsce przedsiębiorcy nadal są dość sceptycznie nastawieni do aut zero- lub niskoemisyjnych - zaledwie 13 proc. firm planuje zakup pojazdów zelektryfikowanych. Powodem są między innymi wysokie koszty i ograniczona infrastruktura do ładowania.
W polskim sektorze TSL częściej wybierane są mniejsze kroki - poprawa efektywności posiadanych samochodów, optymalizacja procesów oraz wydłużanie cyklu życia opon.
- Bieżnikowanie to przykład rozwiązania, które łączy ekonomię z ekologią. Dzięki procesowi ContiLifeCycle opony ciężarowe mogą być ponownie wykorzystane, co pozwala ograniczyć zużycie surowców i emisję CO₂, a jednocześnie obniżyć koszty dla firm transportowych. To właśnie takie, pozornie niewielkie zmiany, w dłuższej perspektywie przynoszą znaczące korzyści zarówno dla środowiska, jak i dla budżetów flot - komentuje Michał Antoniak.
Brak kierowców i polaryzacja rynku
Niedobór kierowców pozostaje jednym z największych wyzwań. W Niemczech wskazuje na niego 48 proc. menedżerów, a w Polsce luka kadrowa wzrosła w 2023 r. do 44 proc. To przekłada się na rosnące koszty pracy i problemy z terminowością usług. Firma wskazuje, że technologie wspierające prognozowanie i planowanie mogą częściowo ograniczyć skutki tego problemu.
Kolejnym zjawiskiem są różnice w podejściu firm do innowacji. W Wielkiej Brytanii 32 proc. menedżerów flot reprezentuje firmy najwcześniej wdrażające innowacje, a w Niemczech to niespełna 6 proc. W Polsce innowacje wdrażają tylko największe firmy, a mniejsze czekają na lepsze warunki finansowe lub stabilniejszą sytuację rynkową. Skutkiem zbyt długiej stagnacji może być rosnąca przewaga technologiczna dużych podmiotów.
Potrzeba szybszych działań w Polsce
- Polski rynek transportowy nie różni się bardzo od zachodniego, jednak startuje z trudniejszej pozycji. Dlatego właśnie tak ważne jest, aby reagować szybciej i mądrzej, łącząc globalną wiedzę z naszym lokalnym doświadczeniem. Nawet niewielkie inwestycje w technologie czy optymalizację procesów mogą przynieść wymierne efekty - podsumowuje M. Antoniak.
Źródło i fot.: Continental
