Textar o pękających tarczach

Hamulce to jeden z kluczowych elementów bezpieczeństwa - również w przypadku pojazdów użytkowych. Ze względu na ich dużą masę i intensywną eksploatację muszą być one bardzo wytrzymałe. Chociaż awarie zdarzają się stosunkowo rzadko, specjaliści firmy Textar przyjrzeli się bliżej problemowi pękających tarcz hamulcowych.

Jak podaje marka, z badań wynika, że 30 proc. wypadków samochodów ciężarowych jest spowodowanych niesprawnym układem hamulcowym lub uszkodzeniem jego elementów. Eksperci Textar przeprowadzili testy, w których porównali zachowanie różnych klocków i tarcz hamulcowych - w tym przypadkowo dobranych i pochodzących z niezależnych źródeł. Okazało się, że nieprawidłowe dopasowanie tych części może prowadzić do pęknięć w tarczach, szybszego zużycia klocków, a nawet ich uszkodzeń.

Dlaczego tarcze hamulcowe pękają?

Do pękania tarczy hamulcowej dochodzi zwykle, gdy część ta jest poddawana powtarzającym się naprężeniom i wysokim temperaturom. Tarcze hamulcowe w pojazdach użytkowych pracują pod dużym obciążeniem, a podczas intensywnego hamowania mogą się rozgrzać nawet do 750°C. Takie warunki sprzyjają powstawaniu mikroskopijnych pęknięć, które z czasem się pogłębiają. Szczególnie narażone są tarcze współpracujące z niedopasowanymi klockami, np. o nieodpowiedniej twardości czy przeznaczeniu.

Co pokazały testy?

W trakcie badań, które trwały ponad 50 godzin, testowano 33 zestawy klocków i tarcz różnych marek. Badania zakładały 250 cykli hamowania dla każdego elementu, jednak niektóre z nich nie wytrzymały próby i po około 120 cyklach doszło do awarii. W rzeczywistości oznaczałoby to poważne zagrożenie dla kierowcy i innych uczestników ruchu.

Testy pokazały, że jeśli klocek i tarcza hamulcowa nie były do siebie dopasowane w najlepszym możliwym stopniu, np. pod względem twardości lub zastosowania na danej osi, pierwsze cienkie pęknięcia w tarczy hamulcowej zaczęły się tworzyć już po kilku ostrych hamowaniach. Zjawisko pogłębiało się z każdym kolejnym hamowaniem. Badanie wykazało też, że niekompatybilne klocki i tarcze nie tylko wpływały na bezpieczeństwo użytkowania pojazdu, ale jednocześnie przyspieszały zużycie klocków hamulcowych.

Na co zwracać uwagę?

Aby zmniejszyć ryzyko pęknięć i przedłużyć trwałość układu hamulcowego, Textar zaleca mechanikom i menedżerom flot:

• używanie części, które są do siebie dopasowane - najlepiej korzystać z klocków i tarcz tej samej, sprawdzonej marki, które są zaprojektowane do współpracy,
• regularne kontrole stanu tarcz - szybkie wykrycie problemów może zapobiec awarii,
• stosowanie się do zaleceń producenta - wymiana części powinna następować zgodnie z harmonogramem, a w razie wykrycia pęknięć lub zużycia - wcześniej.

Źródło i fot.: TMD Friction