Conti stawia na niezależność

Podczas dorocznego zgromadzenia akcjonariuszy Continental w Hanowerze ogłoszono największą transformację w ponad 150-letniej historii koncernu - firma jest gotowa na usamodzielnienie się sektorów Automotive, ContiTech i Tires.

Przemawiając do akcjonariuszy dyrektor generalny Continental Nikolai Setzer zaznaczył, że działania, do których przygotowuje się Continental, są wyrazem odwagi marki w przyjmowaniu zmian oraz jej zdolności do stawiania czoła wyzwaniom. Podkreślił również, że sektory Automotive, Tires i ContiTech już działają w dużej mierze niezależnie i mają ugruntowaną pozycję na rynku.

- Zmiana jest częścią naszej tożsamości. Dziś mamy pewność, że nasze sektory są silne i w pełni dojrzałe do tego, by budować indywidualne pozycje na rynku. Naszym celem było i jest tworzenie trwałej wartości. Ten krok otworzy przed nami nowe możliwości - powiedział CEO Continental.

We wrześniu 2025 roku Continental planuje wydzielić obecny sektor grupy Automotive i kontynuować działalność pod nazwą Aumovio. W przyszłym roku niezależność uzyska sektor ContiTech, specjalizujący się w rozwiązaniach materiałowych. Po tych zmianach sektor grupy Tires będzie działał jako Continental AG i skoncentruje się wyłącznie na globalnym biznesie oponiarskim.

- Dziś chcemy wspólnie przekształcić Continental i odblokować nowe możliwości firmy. W ten sposób stworzymy trzech silnych, niezależnych liderów - wyjaśniał N. Setzer

Starannie przygotowana transformacja

Zdolność do adaptacji jest decydującą przewagą konkurencyjną w szybko zmieniającym się świecie. Według szefa Continental, w takiej sytuacji łatwiej odnajdują się wyspecjalizowane podmioty niż duże i złożone organizacje.

Firma informuje, że starannie przygotowała się do transformacji, a sektory grupy są dobrze pozycjonowane dzięki konkurencyjnej ofercie produktowej. Dowodem na to są dobre wyniki Continental w 2024 r. - pomimo niepewności zewnętrznej, firma poprawiła dyscyplinę kosztową, zwiększyła efektywność i wprowadziła liczne innowacje technologiczne.

Potencjał w technologiach przyszłości

Dzięki nowoczesnemu portfolio i silnej pozycji na wszystkich głównych rynkach, Aumovio jest w stanie w pełni wykorzystać możliwości wynikające z planowanej niezależności.

- Ta nazwa będzie synonimem zaawansowanych technologii w obszarze mobilności opartej na oprogramowaniu. Mamy wszystko, czego potrzebujemy, aby osiągnąć trwały sukces jako niezależna firma - komentuje Philipp von Hirschheydt, członek zarządu odpowiedzialny za obecny sektor Automotive i przyszły CEO Aumovio

W 2024 r. zamówienia Automotive sięgnęły około 19 mld euro i pochodziły od niemal wszystkich największych producentów samochodów. Jednym z przykładów najnowocześniejszych technologii są wysokowydajne komputery (HPC) dostarczane do modeli Volkswagena z serii ID. Te superkomputery są centrami kontroli nowoczesnych pojazdów, odpowiedzialne za zarządzanie takimi funkcjami, jak uruchamianie poduszek powietrznych, integrację telefonów komórkowych i automatyczną kontrolę klimatyzacji.

- Przyszłość mobilności ma wiele wymiarów. Aby sprostać wyzwaniom i stworzyć jeszcze większą wartość, Aumovio będzie bardziej elastycznie dostosowywać się do rynków regionalnych - podkreślił P. von Hirschheydt

Sektor Automotive, który już za kilka miesięcy przekształci się w Aumovio, posiada bogate doświadczenie w zakresie technologii autonomicznej jazdy. Przykładem jest współpraca z firmą Aurora w USA, gdzie pierwsze w pełni autonomiczne ciężarówki mają pojawić się na drogach do 2027 roku.

Silna działalność przemysłowa

Planowana niezależność otwiera przed ContiTech ogromne możliwości zwiększania wartości. Doświadczenie eksperckie w zakresie rozwiązań materiałowych z silnym ukierunkowaniem na przemysł cieszy się dużym zainteresowaniem, o czym świadczy niedawne zamówienie na najmocniejszy na świecie przenośnik taśmowy. Mierzący do 3,2 metra szerokości przenośnik może udźwignąć łączną masę 3200 ton metrycznych, co odpowiada ponad 300 tys. opon samochodowych. Dzięki sprawdzonym produktom wykonanym z gumy i tworzyw sztucznych, ContiTech zwiększa również swoje możliwości rozwoju na przyszłościowych rynkach, na przykład jako producent specjalistycznych węży w systemach chłodzenia, które chronią serwery w centrach danych przed uszkodzeniami termicznymi. Wraz ze wzrostem popularności sztucznej inteligencji i coraz częstszym wykorzystywaniem jej w różnych aspektach, rośnie także zapotrzebowanie na serwery, które są w stanie obsłużyć te dane - a także na infrastrukturę o krytycznym znaczeniu, która je wspiera.

ContiTech wykazuje także kompetencje w obszarze technologii wodorowych, dostarczając elastyczne i wytrzymałe węże do tankowania wodoru, odporne na wysokie ciśnienie.

- To tylko jeden z wielu sposobów, w jaki wzmacniamy i udoskonalamy kierunki działania w ContiTech. Naszym celem jest osiągnięcie 80-procentowego udziału w działalności przemysłowej. Właśnie dlatego podjęliśmy strategiczną decyzję o sprzedaży obszaru biznesowego Original Equipment Solutions, który skupia swoją działalność na produktach gumowych dla producentów samochodów - poinformował N. Setzer.

Uznana marka opon

Opony letnie, zimowe i całoroczne Continental regularnie otrzymują najwyższe oceny za osiągi, komfort i trwałość w niezależnych testach. W marcu tego roku Continental otrzymał tytuł „Producenta opon roku” w konkursie Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence. Ponadto fabryka opon w Lousado, która w ubiegłym roku rozpoczęła produkcję neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla, zajęła pierwsze miejsce w kategorii „Osiągnięcie środowiskowe roku - produkcja”.

- Nasza grupa oponiarska, która już niedługo będzie funkcjonować jako Continental AG, jest wiodącym dostawcą opon klasy premium. Niezależne wyróżnienia są kolejnym dowodem ciągłego zaangażowania Continental w łączenie innowacji ze zrównoważonym rozwojem. Potwierdzają, że jesteśmy pionierami w swoim fachu - dodał  CEO Continental.

Oponom Continental zaufało 18 z 20 największych na świecie producentów pojazdów elektrycznych.

Źródło i fot.: Continental