Dunlop Geomax EN91 EX

Nowa supermiękka opona Dunlop Geomax EN91 EX na tył oferuje zwiększoną przyczepność, szczególnie na najtrudniejszych i najbardziej śliskich terenach, a także dobrą trakcję w szerokim spektrum nawierzchni. Została ona zaprojektowana do użytku w wyścigach, w których przepisy nie wymagają opon zgodnych z regulacjami FIM lub opon drogowych.

Geomax EN91 EX to wszechstronna mieszanka do trialu, bazująca na sprawdzonych rozwiązaniach ze zwycięskiej opony Geomax EN91. W jej bieżniku zastosowano wyższe klocki, co pomaga uzyskać przyczepność w luźnym terenie, a dzięki zmodyfikowanym właściwościom osnowy konstrukcja zwiększa absorpcję. Razem zapewnia to lepsze sprzężenie zwrotne i kontrolę nad motocyklem. W przeciwieństwie do standardowej opony EN91, osnowa charakteryzuje się większą sztywnością, ułatwiając lepszą penetrację powierzchni w celu zwiększenia przyczepności.

Opona Dunlop Geomax EN91 EX na tył jest dostępna w rozmiarze 140/80-18 i może być łączona z dowolną oponą Geomax na przód w rozmiarach 80/100-21 lub 90/90-21, w zależności od preferencji motocyklisty i warunków terenowych. Model plasuje się pomiędzy zorientowanym na piasek i błoto Geomax MX14, a przygotowaną na średnio twardą nawierzchnię oponą Geomax MX53.

- Wprowadzając na rynek model Geomax EN91 EX na tył, Dunlop wynosi technologię opon enduro na wyższy poziom. Opona ta została zaprojektowana specjalnie dla wysoko wykwalifikowanych zawodników enduro, którym oferuje niezrównaną przyczepność i trakcję na najtrudniejszych terenach. Dzięki temu mogą oni uzyskać najwyższy poziom osiągów w najbardziej wymagających rywalizacjach - wyjaśnił Luca Davide Andreoni, Motorcycle Marketing Manager Dunlop w Europie.

Aby uzyskać optymalne osiągi zaleca się stosowanie opon Geomax EN91 EX w połączeniu z wkładem piankowym Dunlop Enduro.

Źródło i fot.: Dunlop