Rada UE ws. emisji
We wtorek 28 marca Rada UE przyjęła rozporządzenie określające bardziej rygorystyczne normy emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych.
Nowe przepisy określają następujące cele:
- Redukcja emisji CO2 o 55 proc. w nowych samochodach i o 50 proc. w nowych samochodach dostawczych w latach 2030-2034 w porównaniu z poziomami z 2021 r.
- 100 proc. redukcji emisji CO2 zarówno w nowych samochodach osobowych, jak i dostawczych od 2035 roku
Rozporządzenie zawiera odniesienie do e-paliw, przy czym po konsultacjach z zainteresowanymi stronami Komisja przedstawi wniosek w sprawie rejestracji pojazdów napędzanych wyłącznie paliwami neutralnymi pod względem emisji CO2 po 2035 r., zgodnie z prawem UE, poza zakresem norm floty oraz zgodnie z unijnym celem neutralności klimatycznej.
Regulacyjny mechanizm zachęt w stosunku do pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych (ZLEV) będzie obowiązywał od 2025 r. do końca 2029 r. W ramach tego mechanizmu, jeśli producent spełni określone kryteria sprzedaży pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych może zostać nagrodzony mniej rygorystycznymi celami w zakresie emisji CO2. Poziom odniesienia ustalono na 25 proc. w samochodach osobowych i 17 proc. w samochach dostawczych.
Rozporządzenie zawiera również klauzulę przeglądową, która przewiduje, że w 2026 r. Komisja dokona szczegółowej oceny postępów w osiąganiu celów 100 proc. redukcji emisji na 2035 r. oraz ewentualną potrzebę ich przeglądu. W przeglądzie uwzględniony zostanie rozwój technologiczny, w tym w odniesieniu do technologii hybrydowych typu plug-in, oraz znaczenie opłacalnego i społecznie sprawiedliwego przejścia na zerową emisję.
Źródło: Rada UE
Fot.: Christian Lue, Unsplash
