Parkowanie bez kierowcy
Zautomatyzowane parkowanie z obsługą (ang. automated valet parking, AVP) to pierwsza na świecie wysoce zautomatyzowana funkcja parkowania bez kierowcy (poziom 4. SAE), która uzyskała oficjalne zatwierdzenie do użytku komercyjnego w Niemczech.
Mercedes-Benz i Bosch osiągnęli ważny kamień milowy na drodze do zautomatyzowanej jazdy: niemiecki Federalny Urząd ds. Transportu Samochodowego (KBA) zatwierdził ich wysoce zautomatyzowany system parkingowy do użytku w hali garażowej P6 na lotnisku w Stuttgarcie, prowadzonej przez firmę APCOA. Staje się on zatem pierwszą na świecie wysoce zautomatyzowaną funkcją parkowania bez udziału kierowcy(poziom 4. SAE), która została oficjalnie dopuszczona do komercyjnego użytku.
- Pierwsza na świecie zgoda na korzystanie przez klientów z naszej w pełni zautomatyzowanej i autonomicznej funkcji parkowania, opracowanej wspólnie z naszym partnerem technologicznym, firmą Bosch, pokazuje, że bycie liderem w zakresie innowacji oraz „Made in Germany” idą w parze - mówi Markus Schäfer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, dyrektor ds. technologii, odpowiedzialny za rozwój i zamówienia. - Po wprowadzeniu na rynek naszego systemu DRIVE PILOT z poziomu 3, wkrótce będziemy oferować system z poziomu 4 do parkowania z naszym INTELLIGENT PARK PILOT - wszystko to jeszcze w tym roku. Naprawdę pokazujemy naszym klientom, jak technologia może ułatwić życie i oszczędzić cenny czas.
- Parkowanie bez kierowcy to kluczowy element zautomatyzowanej mobilności. W pełni zautomatyzowany system parkowania, który opracowaliśmy wspólnie z naszym partnerem Mercedes-Benz, pokazuje, jak daleko zaszliśmy już na tej ścieżce rozwoju. Codzienna zautomatyzowana jazda rozpoczyna się od parkowania bez kierowcy - mówi dr Markus Heyn, członek zarządu Bosch i prezes sektora biznesowego Mobility Solutions. - Bosch od samego początku stawia na inteligentne rozwiązania infrastruktury w halach parkingowych. Wyznaczyliśmy już standardy w tym obszarze. W przyszłości naszym celem jest wyposażanie coraz większej liczby hal w niezbędną technologię - nasze plany na kilka najbliższych lat uwzględniają kilkaset takich obiektów na całym świecie.
Technologia parkowania bez kierowcy
Podjedź do wjazdu na parking, wysiądź z samochodu i wyślij go na wcześniej zarezerwowane miejsce parkingowe za pomocą aplikacji na smartfon - to wszystko. Usługa zautomatyzowanego parkowania nie wymaga udziału kierowcy. Auto samo pojedzie do wyznaczonego miejsca i zaparkuje. Później dokładnie w ten sam sposób wróci do miejsca odbioru. Proces ten bazuje na interakcji pomiędzy inteligentną infrastrukturą zamontowaną w garażu, dostarczoną przez firmę Bosch, oraz techniką motoryzacyjną Mercedes-Benz. Czujniki Boscha monitorują korytarz jazdy i jego otoczenie, dostarczając informacji potrzebnych do bezpiecznego prowadzenia pojazdu. Technika w samochodzie przetwarza te informacje na manewry jazdy. W ten sposób auta mogą nawet same poruszać się po rampach i przemieszczać pomiędzy piętrami hali garażowej. A jeśli czujniki infrastruktury wykryją przeszkodę, pojazd bezpiecznie się zatrzyma. Dopiero gdy droga stanie się przejezdna, będzie kontynuować podróż na miejsce parkingowe lub do swojego kierowcy.
W 2019 r. Mercedes-Benz i Bosch uzyskały pierwsze na świecie specjalne zezwolenie na używanie zautomatyzowanego parkowania samochodu bez nadzoru człowieka, z wykorzystaniem samochodów rozwojowych, na parkingu Muzeum Mercedes-Benz w Stuttgarcie. Obecnie wydana homologacja idzie o krok dalej - umożliwia komercyjną eksploatację prywatnych aut na parkingu P6 na lotnisku w Stuttgarcie. Podstawą homologacji jest prawo, które weszło w życie w Niemczech w lipcu 2021 r.: zezwala ono na jazdę pojazdów silnikowych bez kierowcy zgodnie z poziomem 4. SAE. Wykorzystanie nowych przepisów na potrzeby systemu parkowania zostało zrealizowane w ramach ścisłej współpracy z niemieckim Federalnym Ministerstwem
Źródło i fot.: Mercedes-Benz
