Przygotowanie serwisu do sezonu
Opony, maszyny, ceny
Lato mieliśmy ciepłe, chwilami wręcz tropikalne, ale sezon zimowy nieubłaganie nadciąga. Warto do niego przygotować się z pewnym wyprzedzeniem, nie zostawiać wszystkiego na ostatnią chwilę.
Jak wskazują eksperci z centrali Euromastera w Polsce, kluczową kwestią przed rozpoczęciem sezonu wymiany opon jest inspekcja maszyn używanych w zakładzie. To znacząco obniża ryzyko awarii poszczególnych urządzeń, związanego z tym przestoju i realnych strat finansowych dla warsztatu. Regularny serwis maszyn pozwala zachować najwyższe standardy obsługi nawet przy dużym obciążeniu. Bardzo ważną czynnością jest chociażby kalibracja klucza dynamometrycznego. Najlepiej wykonywać ją raz w roku. Warto przy tym pamiętać o wyzerowaniu klucza po skończonym dniu pracy. To zapobiegnie szybszemu zużyciu jego elementów. Istotna sprawą jest też zwiększenie stanów magazynowych najbardziej potrzebnych części.
- Przede wszystkim trzeba zrobić inwentaryzację przechowalni opon i sprawdzić, czy klienci mają komplet opon nadających się do jazdy - dodaje Mirosław Kośnic, kierownik działu handlowego Partner Opony Polska (POP). - Ewentualnie trzeba przygotować i wysłać oferty do klientów na nowe opony i zakupić w miejsce brakujących.
Kupować wcześniej?
Przed kilkunastoma laty zatowarowanie było bardzo popularnym tematem w naszej branży, biorąc wcześniej opony zarabiało się na nich. Teraz, w dobie coraz lepszej logistyki hurtowni oraz ogólnych kłopotów gospodarczych nie ma już takiego ciśnienia na kupowanie towaru wcześniej.
- Zatowarowanie to sprawa indywidualna - mówi M. Kośnic z POP. - Każdy serwis powinien się przygotować pod lokalne otoczenie rynkowe. Należy wziąć pod uwagę, że bardzo dynamicznie rośnie segment opon typu SUV oraz całorocznych. Trzeba też ostrożnie planować zatowarowanie, ponieważ w obecnej sytuacji inflacja powoduje, że klienci bardziej skrupulatnie planują swój budżet domowy i są mniej skłonni do zakupów drogich opon.
Eksperci Euromastera zwracają uwagę, iż bezpieczną opcją będzie zakup opon klasy średniej i budżetowej. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) za drugi kwartał 2022 roku, ich sprzedaż wzrosła odpowiednio o 16 proc. i 12 proc. Najpopularniejsze rozmiary to 205/55 R16, 205/60 R16, 215/55 R17 czy 196/65 R15. Planując zrobienie zapasu na sezon jesienno-zimowy, najlepiej postawić na modele, na które jest największe zapotrzebowanie. Z drugiej strony zamrażanie wolnych środków w sytuacji, gdy koszty działalności serwisu radykalnie rosną, jest bardzo ryzykowne.
I co z cenami?
To pytanie może być wręcz najważniejszą kwestią przed sezonem. Koronawirus a teraz wojna Rosji z Ukrainą znakomicie przyczyniają się do spadku wartości pieniądza. Przede wszystkim warto uświadamiać klientów, że ewentualne podwyżki nie są powodowane chęcią osiągania większego zysku. W większości nie da się ich uniknąć ze względu na stale rosnące koszty działalności serwisów. W gruncie rzeczy klienci doskonale to rozumieją, ponieważ często sami prowadzą własne biznesy. Widzą także, jak rosnące ceny obciążają ich domowe budżety. W dobie szalejącej inflacji warto jednak zachować rozsądek przy podnoszeniu cen i poprzedzić podwyżkę analizą konkurencji. Obecnie klienci jeszcze bardziej szczegółowo porównują oferty poszczególnych warsztatów. Zbyt duże dysproporcje cenowe mogą ich zrazić. Jednocześnie warto na każdym kroku uwypuklać wysoki standard naszych usług.
- W zasadzie nie ma reguły, o ile procent podnieść cennik. Ceny usług należy przede wszystkim zweryfikować pod kątem opłacalności działalności, którą serwis prowadzi. Należy wziąć pod uwagę wzrost cen energii elektrycznej, ogrzewania, a także inne koszty, które w ostatnim czasie dynamicznie poszły do góry - podsumowuje M. Kośnic z POP.
Tekst i zdjęcie: Jacek Dobkowski
