Podwojne podium Goodyeara
W ten weekend Goodyear triumfalnie powrócił do najbardziej prestiżowego wyścigu wytrzymałościowego na świecie. Dwa zespoły partnerskie marki stanęły na podium w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, a nad europejskimi zawodami znowu pojawił się sterowiec Goodyear Blimp.
Tegoroczny 24-godzinny wyścig Le Mans był pierwszym od czasu powrotu Goodyeara do międzynarodowych sportów motorowych, zapowiedzianym podczas tej samej imprezy w ubiegłym roku. Od tego czasu zespół Goodyear Racing nieustannie przygotowywał się do francuskiego wyścigu wytrzymałościowego ściśle współpracując ze wszystkimi zespołami partnerskimi.
Dwa z tych zespołów zajęły miejsca na podium po ciężkiej, 24-godzinnej walce na pełnym gazie. Brytyjski zespół JOTA zajął drugie miejsce w klasie LMP2, a francuski Panis Racing przekroczył linię mety jako trzeci. LMP2 to jedyna kategoria w Le Mans z otwartą konkurencją opon. Opony Goodyeara wybrało pięć z 24 zespołów startujących w tej klasie, dlatego dwa miejsca na podium świadczą o wydajności i trwałości opon w całym wyścigu.
Ben Crawley, dyrektor ds. sportów motorowych Goodyear w regionie EMEA, powiedział: - Jesteśmy zachwyceni podwójnym podium po powrocie do tego niesamowitego wyścigu. Zespoły JOTA i Panis Racing wykonały znakomitą pracę. Jesteśmy dumni z naszej ścisłej współpracy, która pozwoliła zmaksymalizować osiągi opon. Musimy pochwalić wysiłki ACO, która zorganizowała tak udane wydarzenie po trudnym okresie. Wspaniały powrót.
Zespół JOTA konsekwentnie utrzymywał się w czołówce przez cały czas trwania rywalizacji i mógł objąć prowadzenie na ostatnich etapach wyścigu, gdyby wyjazd samochodu bezpieczeństwa trwał dłużej. Niemniej samochód Oreca 07 Gibson z nr 38 przez 24 godziny zachowywał się znakomicie, a za kierownicą zasiedli Anthony Davidson, Antonio Felix da Costa i Roberto Gonzalez. Tuż za nim plasował się Oreca ekipy Panis Racing, prowadzony przez Nico Jamina, Matthieu Vaxiviere'a i Juliena Canala. Francuskie trio również zaprezentowało się bezbłędnie na rodzimej ziemi.
Inny zespół partnerski Goodyeara, Algarve Pro Racing w kontrastowych czarno-białych barwach, ukończył wyścig na ósmym miejscu. Mniej szczęścia miały teamy Jackie Chan DC Racing i G-Drive Racing Algarve, które nie ukończyły wyścigu z powodu problemów technicznych.
Mike McGregor, kierownik programu wytrzymałościowego w Goodyear, tak skomentował zmagania: - Gratulacje dla JOTA i Panis za zasłużone podium. Oba zespoły przez cały wyścig walczyły zawzięcie, podobnie jak Algarve Pro Racing. Szkoda Jackie Chan DC Racing i G-Drive Racing Algarve, zwłaszcza że samochód Jackie Chan DC na początku prowadził w wyścigu, ale to właśnie te trudności sprawiają, że zwycięstwa są o wiele słodsze. Prace rozwojowe, które przeprowadziliśmy bezpośrednio z zespołami z pewnością się opłaciły, podobnie jak trzecia mieszanka typu „B”, którą zaprojektowaliśmy specjalnie dla Le Mans - okazała się bardzo wytrzymała przez cały czas trwania wyścigu.
Sterowiec zwracał uwagę zespołów będących na padoku oraz kibiców
Goodyear był reprezentowany nie tylko na torze w Le Mans, ale także na niebie. Powrót sterowca Goodyear Blimp do Europy jest dla marki najważniejszym wydarzeniem tego roku, a słynny sterowiec cieszył się zainteresowaniem i popularnością wśród wszystkich obecnych na padoku.
Startujący z bazy oddalonej o 5 km, sterowiec Goodyear Blimp unosił się nad torem przez większą część wyścigu. Zapewniał ekscytujące loty pasażerskie dla gości VIP i mediów, a także dostarczał wyjątkowe nagrania lotnicze z imprezy i wyścigu dla ogólnoświatowych transmisji telewizyjnych.
- W ten weekend działaliśmy nie tylko na torze, ale także na niebie ponad nim - dodał B. Crawley. - Pierwsze pojawienie się sterowca Goodyear Blimp na europejskiej imprezie wyścigowej od lat 80. było dla nas wszystkich wielkim wydarzeniem i sukcesem. Ogromnie dziękujemy ACO za pomoc w realizacji tego przedsięwzięcia.
(ik)
Źródło i fot. Goodyear
