Używanie tachografu do 50 km

W przypadku regularnego przewozu osób, którego trasa nie przekracza 50 km nie trzeba stosować norm dotyczących czasu jazdy, przerw i odpoczynków. Oznacza to, że kierowca nie musi także używać tachografu, gdy wykonuje te przewozy. Nie ma również obowiązku gromadzenia i przechowywania danych z kart kierowców, tachografów cyfrowych oraz wykresówek. Nie oznacza o jednak, że tego rodzaju przewozy uwalniają przedsiębiorców od wszelkiej odpowiedzialności, a kierowcy mają pełną swobodę w sposobie realizacji trasy przejazdu.

Niemal każdy rodzaj przewozu wyłączony na mocy rozporządzenia nr 561/2006 z obowiązku użytkowania tachografu podlega pod przepisy ustawy o czasie pracy kierowców, w której dokładnie określono dopuszczalny czas prowadzenia pojazdu, przerw, odpoczynków oraz czas pracy. Ponadto, jeżeli w pojeździe, którym realizowane są przewozy regularne na liniach do 50 km, zainstalowany jest tachograf, co dwa lata należy przeprowadzać jego badanie okresowe. Nie ma w tym przypadku znaczenia, że kierowca i przedsiębiorca są zwolnieni z obowiązku użytkowania tachografu, ponieważ każde zainstalowane w pojeździe urządzenie musi być sprawne, a potwierdzeniem jego sprawności jest właśnie badanie okresowe.

Podstawę prawną w tym zakresie stanowią: rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 382/85 (Dz.Urz. UE l.102 z 11 kwietnia 2006 r.), rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym (…) (Dz.Urz. UE L 6/1 z 28 lutego 2014 r.), ustawa z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (tekst jedn.: Dz.U. 2012 r. poz. 1155 ze zm.).

(ik)

Źródło: experto24.pl, fot. Nokian