Statystyki opon 2026
W pierwszym półroczu 2026 roku sprzedaż opon na rynek do dystrybutorów w największej kategorii opon do samochodów osobowych i dostawczych spadła o -2%, wzrosła natomiast sprzedaż segmentu opon do SUV o +11%. Mniejszą sprzedaż notowano również w kategorii opon rolniczych aż o -70%, motocyklowych -12%, przemysłowych -64% oraz ciężarowych -6%, natomiast sprzedaż opon dostawczych pozostała bez zmian.
Na rynku europejskim zanotowano wzrosty sprzedaży w większości segmentów, z wyjątkiem opon rolniczych.
- Dane dotyczące sprzedaży opon w pierwszym półroczu 2026 roku pokazują, że rynek znajduje się w okresie wyraźnych zmian. Największy segment, opony do tradycyjnych samochodów osobowych, odnotował spadek sprzedaży na poziomie 4,3%, co może wskazywać na ostrożniejsze decyzje zakupowe dystrybutorów, zmieniające się potrzeby kierowców oraz presję na koszty. Jednocześnie bardzo wyraźnie wyróżnia się segment opon do SUV-ów, w którym sprzedaż wzrosła aż o 11%. To sygnał, że rosnąca popularność tego typu pojazdów coraz mocniej wpływa również na strukturę rynku oponiarskiego. Niepokojąco wyglądają natomiast wyniki pozostałych kategorii. Szczególnie duże spadki dotyczą opon rolniczych, gdzie sprzedaż zmniejszyła się aż o 70% oraz opon przemysłowych, z wynikiem niższym o 64%. Tak głębokie spadki trudno traktować jako zwykłe, krótkoterminowe wahania rynku - mogą one odzwierciedlać zarówno wciąż pełne magazyny dystrybutorów opon w tych kategoriach bądź spodziewaną przez nich słabszą aktywność gospodarczą w sektorach wykorzystujących tego rodzaju ogumienie lub odkładanie zakupów na późniejszy okres - wskazał Marcin Bardecki, prezes zarządu Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO).
- Sprzedaż opon ciężarowych zmniejszyła się o 6%, co z kolei może mieć znaczenie dla sektora transportowego i być związane zarówno z sytuacją przewoźników, jak i ogólną kondycją gospodarki. Stabilna sprzedaż opon dostawczych do 3,5T może natomiast sugerować, że popyt w tym segmencie pozostaje względnie odporny na obecne zawirowania. Pierwsze półrocze 2026 roku można zatem uznać za okres wymagający szczególnej uwagi ze strony producentów, dystrybutorów i sprzedawców. Same wyniki sprzedaży na rynek nie przesądzają jeszcze o całorocznym obrazie rynku, ale skala niektórych zmian wyraźnie pokazuje, że uczestnicy branży muszą bardzo uważnie obserwować popyt, poziom zapasów i import opon spoza Europy, szczególnie w kontekście nowych ceł UE na opony z chińskich fabryk. Szczególnie istotne będzie to, czy obserwowane spadki okażą się przejściowe, czy też są początkiem trwalszej zmiany struktury rynku. Jednocześnie wzrost segmentu SUV pokazuje, gdzie obecnie pojawia się przestrzeń do rozwoju i dostosowania oferty do zmieniających się potrzeb kierowców - dodał Piotr Sarnecki, dyrektor generalny PZPO.
Europejski rynek opon
W Europie sprzedaż opon konsumenckich (samochody osobowe, SUV-y i lekkie użytkowe) wzrosła o +3% w drugim kwartale 2026 w porównaniu do drugiego kwartału 2025, zanotowano także wzrost o +2% w pierwszej połowie roku. Opony całoroczne ponownie prowadziły na rynku, wzrastając o +15% w kwartale i o +9% w pierwszej połowie 2026 roku. Natomiast spadła sprzedaż opon letnich o -2%.
Sprzedaż opon do ciężarówek i autobusów wzrosła o +13% i o +7% w pierwszej połowie roku, przy czym aktywność frachtowa i nastroje biznesowe pozostają na wysokim poziomie pomimo problemów geopolitycznych oraz wysokich kosztów paliwa i energii. Import opon ciężarowych wzrósł zarówno w pierwszym, jak i drugim kwartale.
Opony rolnicze ponownie spadły o -11% w pierwszym półroczu, choć jest to wolniejsze tempo w porównaniu z pierwszym kwartałem. Opony motocyklowe wzrosły o +1% w tym kwartale, a w pierwszym półroczu sprzedaż wzrosła o +4%.
- W drugim kwartale 2026 roku wzrosło zapotrzebowanie na europejskie opony zamienne, szczególnie na opony do ciężarówek i autobusowe. Przejechane przebiegi spadły w drugim kwartale, co odzwierciedla znacznie wyższe średnie ceny paliwa oraz słabsze nastroje konsumentów z powodu trwającego konfliktu na Bliskim Wschodzie. Natomiast import odbił się w tym okresie po bardzo gwałtownych spadkach w pierwszym kwartale - powiedział Adam McCarthy, sekretarz generalny Tyres Europe.
Źródło: Genesis PR
