Sprzedaż firmy to niełatwa decyzja - zwłaszcza w sytuacji gdy jest to firma prywatnego właściciela, a tym właścicielem jest sam założyciel, który prowadził ją przez szereg lat. Dwadzieścia kilka lat temu, na początku transformacji ustrojowej, powstało wiele firm różnych branż założonych przez ówczesnych dynamicznych trzydziesto-czterdziestolatków.
Problematyka ta ma charakter dość złożony. Wynika to zarówno z faktu, że istnieje wiele różnych form prowadzenia działalności gospodarczej, jak i z tego, że samo przedsiębiorstwo może stanowić organizm o wielce złożonej strukturze. Co więcej, pojawiają się pytania dotyczące opodatkowania zbycia, ważności umów o pracę albo odpowiedzialności za istniejące długi.
Wypadki drogowe są prawdziwą zmorą naszego kraju. Jak podają oficjalne statystyki, w 2012 r. zginęło 3582, a rannych zostało 45094 osób. To zatrważające liczby. Dla porównania w czasie interwencji wojsk polskich w Afganistanie od 2002 r. do dziś zginęło 40 polskich żołnierzy, czyli mniej więcej tyle, ile na polskich drogach w ciągu jednego długiego weekendu!
W poprzednim artykule z naszego cyklu próbowaliśmy wymienić najważniejsze elementy umowy leasingu, ważne z punktu widzenia leasingobiorcy. W niniejszym numerze poświęcimy uwagę drugiej najpopularniejszej instytucji służącej przedsiębiorcom jako tzw. zewnętrzne finansowanie, czyli kredytowi.
Jednym z podstawowych żródeł finansowania inwestycji przez polskich przedsiębiorców jest leasing. Metoda ta dzięki stosunkowo niewielkim wymaganiom kapitałowym i łatwej dostępności jest niezwykle popularna wśród rodzimych przedsiębiorców. Zgodnie z danymi Związku Polskiego Leasingu, tylko w ostatnich trzech latach dzięki leasingodawcom udało się sfinansować inwestycje o wartości aż 50 mld złotych.
Jednym ze zmartwień każdego pracodawcy jest, a przynajmniej być powinno, zapewnienie bezpieczeństwa swoim pracownikom. Statystki „Centralnego instytutu ochrony pracy” nie pozostawiają wątpliwości. Liczba wypadków w pracy na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat nie uległa znacznym wahnięciom. W ostatnim roku było to aż 97 tysięcy zarejestrowanych zdarzeń.
Zgodnie z przewidywaniami ekonomistów, 2013 rok ma być niezwykle trudny dla polskiej gospodarki. Na początku lutego polskie media informowały o planowanych grupowych zwolnieniach wśród największych pracodawców m.in. Telekomunikacji Polskiej, Bankach, Polskich Liniach Lotniczych LOT. Niestety, nie ma co się oszukiwać, że problemy dużych firm nie będą miały wpływu na małych przedsiębiorców.
Każdemu przedsiębiorcy w jego działalności nieodłącznie towarzyszą zobowiązania podatkowe. Zmagania przedsiębiorcy z władzą o wysokość podatków przypominają odwieczną walkę dwóch sił, z których żadna nie może ostatecznie zwyciężyć, gdyż obie potrzebują siebie nawzajem. Przedsiębiorcy potrzebują instytucji Państwa przede wszystkim do zapewnienia bezpieczeństwa oraz dużych inwestycji infrastrukturalnych, natomiast władza potrzebuje przedsiębiorców, gdyż to właśnie oni finansują jej istnienie.
Tradycyjnie, na koniec roku podatkowego, niejako zgodnie ze starą zbójecką maksymą, aby działać szybko i z zaskoczenia, Ministerstwo Finansów przygotowało dla nas szereg zmian w przepisach podatkowych.
Mimo tego, iż w dobie światowego kryzysu jako jedno z nielicznych państw Unii Europejskiej zachowujemy stały wzrost gospodarczy, wciąż daleko nam do poziomu zamożności typowego dla mieszkańców Europy Zachodniej. Jest to jedną z przyczyn, dla których na naszym rynku motoryzacyjnym niezmiennie królują samochody używane.