Oszczędności z Goodyearem

Praktyczny test przeprowadzony przez niemiecką flotę Spedition Bartkowiak potwierdza oszczędność opon ciężarowych Goodyear Fuelmax. Linia efektywnych paliwowo opon została przetestowana przez wspomnianą flotę w warunkach drogowych. Rezultaty testu porównawczego jednoznacznie pokazują potencjał ogumienia z gamy Fuelmax: pozwoliły one zaoszczędzić do 1,6 litra na 100 km w porównaniu z wydajnymi paliwowo oponami innej marki.

Ze względu na wyniki testów, opony z serii Fuelmax odgrywają teraz ważną rolę w działaniach floty na rzecz ograniczenia ogólnego zużycia paliwa do 20 lub mniej litrów na 100 kilometrów do 2020 r. Goodyear będzie współpracować ze Spedition Bartkowiak w ramach projektu o nazwie ’20-20-20’. Przedsiębiorstwo prowadzi ten projekt we współpracy z firmą doradczą Hi-consulting. Przedsięwzięcie obejmuje wyposażenie zespołów ciągników i naczep w środki techniczne ograniczające zużycie paliwa, tak by zmniejszyć jego ogólne zużycie do poziomu mniejszego niż 20 litrów na 100 kilometrów.

- Rezultaty wstępnego testu porównawczego opon potwierdzają niezwykły potencjał oszczędności naszych opon Fuelmax i jesteśmy przekonani, że nasze wsparcie pomoże Spedition Bartkowiak oraz Hi-consulting osiągnąć cele w ramach projektu ‘20-20-20’ - powiedział Benjamin Willot, dyrektor marketingu opon do pojazdów użytkowych Goodyear w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.

Ograniczenie kosztów paliwa to dla firm transportowych ważne i niełatwe wyzwanie. W firmie Bartkowiak stanowią one obecnie nieco poniżej 30 proc. łącznych kosztów ponoszonych przez przedsiębiorstwo. Dlatego też flota wprowadza rozwiązania, które mają się przyczynić do graniczenia wydatków na paliwo.

Firma Hi-consulting współpracuje ze Spedition Bartkowiak od 2009 r. i w tym czasie pomogła ograniczyć średnie zużycia paliwa przez flotę o około 20 proc. - do czego przyczyniły się m.in. opony ciężarowe marki Goodyear.

- Przykładowo, zmniejszenie zużycia paliwa o 1,2 litra na 100 kilometrów w całej flocie Spedition Bartkowiak - obejmującej 38 ciągników siodłowych, które pokonują około 3,8 miliona kilometrów rocznie - przyniosłoby oszczędność 45600 litrów paliwa rocznie - powiedział Andreas Manke, konsultant w firmie Hi-consulting i menedżer floty Spedition Bartkowiak. - Przy cenie ropy naftowej wynoszącej 1,25 euro za litr oznacza to roczną oszczędność w wysokości 57 tys. euro, co odpowiada cenie dwóch naczep.

Goodyear Fuelmax

Wspomniana gama to najbardziej efektywna paliwowo linia opon Goodyear. W skład rodziny wchodzą opony Fuelmax S na oś kierowaną, Fuelmax D na oś napędową oraz Fuelmax T do naczep. Niski opór toczenia to najważniejsza zaleta tych modeli, równocześnie mają one bardzo dobre osiągi w kluczowych obszarach, takich jak przebiegi oraz hamowanie na mokrej nawierzchni. Opony na oś napędową Fuelmax D posiadają zarówno oznaczenie M+S, jak i symbol trzech szczytów górskich oraz płatka śniegu (tj. oznaczenie ogumienia zimowego), czyli są oponami na każdą porę roku.

Opis pojazdów uczestniczących w projekcie 20-20-20:

1. Ciągnik:  Renault T, Euro 6 DTI 11 – 338 KW (460 hp)

• Opony: Goodyear Fuelmax S (oś kierowana) w rozmiarach 315/60R22.5; 315/70R22.5 i 385/55R22.5 oraz Fuelmax D (oś napędowa) w rozmiarach 295/60R22.5; 315/60R22.5 i 315/70R22.5

2. Naczepa: BERGERecotrail®

• Model: SAPL 24 LTn
• Masa netto: 4.715 kg
• Nadwozie: 1 i 3. Opony na osi podnoszonej naczepy KMAX T & 2 opony do naczep Fuelmax T w rozmiarach 385/55R22.5; 385/65R22.5 i 435/50R19.5
• Wabco EBS E 4S / 3M, z zawieszeniem powietrznym E-TASC (Trailer Air Suspension Control) oraz wyposażeniem OptiLoad / OptiTurn, Optiflow Sidewing, Optiflow Tail
• Monitorowanie przestrzeni tylnej
• Dach przesuwny typu Edscha Ultra Line
• Poduszka powietrzna
• Telematyka: Transics - TX sky i TX TrailerGard.

(ik)

Źródło i fot. Goodyear