Jak wyglądają testy opon?

Decydując się na zakup nowych opon, kierowcy często sprawdzają specjalistyczne rankingi ogumienia. Warto zatem wiedzieć, jak przebiegają testy, które parametry są brane pod uwagę i najważniejsze - czy wyniki tych prób są wiarygodne?

Testy producentów

Na etapie produkcji nowe modele opon są sprawdzane przez koncerny, pod kątem właściwości, takich jak przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni, hamowanie na mokrej nawierzchni, poziom hałasu i komfort jazdy, trwałość bieżnika oraz opory toczenia. Aby zebrać miarodajne wyniki badania przeprowadza się w warunkach naturalnych lub kontrolowanych, ale najbardziej zbliżonych do tych, w których ogumienie będzie wykorzystywane na co dzień. W przypadku prób wytrzymałościowych, producenci stosują dodatkowo specjalistyczne maszyny, które pozwalają np. sprawdzić poziom bieżnika. - W przypadku opon na sezon zimowy tylko takie, które pomyślnie przejdą próbę stabilności na oblodzonej drodze i których mieszanka oraz konstrukcja dobrze sprawdzą się w czasie jazdy po śniegu czy deszczu, mogą trafić do stałej sprzedaży - zaznacza Filip Fischer, kierownik Działu Obsługi Klienta w Oponeo.pl.

Testy prasowe

Testy ogumienia przeprowadzane są także przez wybrane wydawnictwa branżowe, na łamach których dziennikarze motoryzacyjni cyklicznie publikują wyniki swoich prób. Kierowcy mogą zapoznać się z rankingami przygotowanymi m.in. przez „Auto Bild”, „Auto Express” „Auto Motor i Sport”, „Auto Zeitung”, „Gute Fahrt”. Przedmiotem ich prób są opony już dostępne na rynku najczęściej w tych rozmiarach, które mogą najbardziej zainteresować ich czytelników. - Dziennikarze sprawdzają, czy wybrane przez nich modele rzeczywiście spełniają założenia podane przez producentów - mówi ekspert z Oponeo.pl. - Oceniane ogumienie otrzymuje stosowne rekomendacje.

Testy realizowane przez dziennikarzy mogą różnić się zarówno parametrami branymi pod uwagę przy ocenie, przyznawanymi notami, czy sposobem wyliczenia średniej ocen z regułami, według których każdy z testów jest przeprowadzany.

Testy organizacji

Wśród organizacji, które testują ogumienie są np. niemiecki automobil klub ADAC, czyli Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, najpopularniejsza europejska organizacja przeprowadzająca testy opon i automobilklub ACE Auto Club Europa wraz ze Stowarzyszeniem Nadzoru Technicznego GTÜ. Opony letnie sprawdzane są według pięciu kryteriów: jazdy na suchej i mokrej nawierzchni, głośności, zużycia paliwa oraz bieżnika. W przypadku ogumienia na sezon zimowy oceniane jest dodatkowo zachowanie na lodzie oraz zachowanie na śniegu, a w testach opon do SUV-ów również trakcja na trawie. Opony otrzymują noty od 1,5 do 5,5. Każda opona może osiągnąć ocenę w skali od 1,5 do 5,5.

Jak testowane są opony?

*tylko w przypadku opon zimowych
** hałas wewnątrz samochodu

Wyniki testów a wybór klientów

Rankingi opon mogą być dla kierowców cenną wskazówką, w który produkt warto zainwestować. Z kolei dla producentów mogą stanowić podpowiedź, jak udoskonalić konkretny model, by zapewniał bezpieczną i komfortową jazdę. Czy ich wyniki są jednak miarodajne?

- Testy ogumienia biorą pod uwagę wszystkie najważniejsze parametry dotyczące konkretnego modelu i rozmiaru opony - zauważa F. Fischer z Oponeo.pl. - Warto pamiętać, że nie można przekładać wyniku dotyczącego jednego produktu producenta na całą jego ofertę. Dodatkowo porównując, opony warto zwrócić uwagę, by były one ze zbliżonej klasy, co pozwoli je lepiej ocenić.

Testy opon mogą ułatwić wybór zmotoryzowanym, jednak decydując się na nowe opony zawsze warto mieć na uwadze opinie innych kierowców, którzy na danym ogumieniu zjeździli tysiące kilometrów.

(ik)

Źródło i fot.: Oponeo