2014-09-18

Przydatne funkcje w samochodzie

 

Prawie co czwarty nowy samochód osobowy jest wyposażony w funkcję rozpoznawania zmęczenia kierowcy. Tego typu rozwiązania mogą uratować nie tylko zdrowie, ale również życie wielu osób. Często wystarczy już sygnał ostrzegawczy oraz włączenie kontrolki z symbolem filiżanki kawy, której zadaniem jest przypomnieć kierowcy o koniecznej przerwie na odpoczynek.

Około 680 tys. z 2,95 mln zarejestrowanych w ubiegłym roku w Niemczech nowych samochodów osobowych jest wyposażona we wspominaną funkcję ostrzegania. Opcja ta jest najczęściej instalowanym układem wspomagającym w nowych samochodach. Jest to wynik analizy wyposażenia najważniejszych modeli samochodów w każdym segmencie, której dokonał Bosch, opierając się na statystyce nowo zarejestrowanych pojazdów.

- Układy wspomagające są ważnym krokiem na drodze do realizacji tzw. „wizji zero”, czyli koncepcji zakładającej obniżenie do zera liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych - powiedział Gerhard Steiger, prezes działu branżowego Bosch Chassis Systems Control. - Dążenie do realizacji tego celu jest widoczne także w nowym schemacie ratingowym Euro-NCAP, który pomógł zwiększyć tempo upowszechniania się inteligentnych układów hamulcowych oraz asystentów pasa ruchu. Ma to wpływ także na wielkość produkcji czujników, które stanowią integralny element układów wspomagających. - W 2014 roku sprzedaż czujników radarowych i czujników wideo firmy Bosch przekroczy dwa miliony sztuk. To dwa razy więcej niż w roku ubiegłym - dodał G. Steiger.

Poniżej przedstawiamy w kolejności od największego do najmniejszego udziału procentowego sześć układów wspomagających stosowanych w nowych samochodach osobowych:

1. Funkcja ostrzegania o zmęczeniu - w 23 proc. wszystkich nowych samochodów

Zmęczony i rozkojarzony kierowca wykonuje mniej precyzyjne manewry kierownicą i często musi korygować kierunek jazdy. W oparciu o dane czujnika kąta skrętu lub elektrycznego układu wspomagania kierownicy, funkcja optycznego i akustycznego ostrzegania o zmęczeniu analizuje manewry wykonywane przez kierowcę i wykrywa gwałtowne, drobne ruchy korygujące kierunek jazdy, które są charakterystyczne dla stanu zmęczenia i senności. Dodatkowe parametry, takie jak czas jazdy i pora dnia, pozwalają rozpoznać u kierowcy oznaki zmęczenia jazdą.

2. Układ inteligentnego sterowania światłami - w 20 proc. wszystkich nowych samochodów

Podczas jazdy nocą lub przejazdu przez tunele asystent automatycznie włącza i wyłącza światła mijania. Jeżeli system nie wykryje samochodów jadących przed pojazdem lub z naprzeciwka, poza obszarem zabudowanym włączy także światła drogowe. Ponadto zaawansowane układy sterowania światłami mogą w sposób ciągły dostosowywać strumień światła do przebiegu drogi lub płynnie przełączać rodzaj oświetlenia ze świateł mijania na światła drogowe. Dzięki temu uzyskujemy optymalne oświetlenie jezdni bez oślepiania innych uczestników ruchu.

3. Automatyczne układy hamowania awaryjnego - w 11 proc. wszystkich nowych samochodów

Wypadki spowodowane najechaniem na innego uczestnika ruchu drogowego należą do najpoważniejszych w skutkach kolizji w ruchu drogowym - zwłaszcza wtedy, gdy ofiarami są przechodnie lub rowerzyści. Zapobieganie im lub łagodzenie ich następstw to zadanie dla automatycznego układu hamowania awaryjnego. W razie wykrycia potencjalnej przeszkody funkcja przygotowuje pojazd do hamowania awaryjnego lub przy braku reakcji kierowcy automatycznie inicjuje pełne hamowanie. Od 2016 r. tego rodzaju układ chroniący pieszych będzie wymagany do uzyskania najwyższej oceny, czyli pięciu gwiazdek w teście Euro NCAP.

4. Funkcje asystenta pasa ruchu - w 10 proc. wszystkich nowych samochodów

System, za pomocą odpowiedniego sygnału, informuje kierowcę o niezamierzonym zjechaniu z pasa - mogą być np. wibracje kierownicy. Wersją bardziej rozwiniętą jest asystent pasa ruchu. W momencie, gdy zostanie przekroczona minimalna odległość od linii oddzielającej pas ruchu, układ w delikatny, ale wyczuwalny sposób nakieruje pojazd na środek pasa. Z kolei asystent zmiany pasa ruchu nadzoruje obszar znajdujący się obok samochodu oraz za samochodem, na ukos od niego. Kierowca jest ostrzegany symbolem świetlnym w okolicy lusterek zewnętrznych o szybkim zbliżaniu się innego pojazdu jadącego sąsiednim pasem, także wtedy, gdy taki pojazd znajduje się w tzw. martwym polu.

5. Funkcja rozpoznawania znaków drogowych - w 4 proc. wszystkich nowych samochodów

System ułatwia kierowcom orientację na drodze. Zainstalowana w pojeździe kamera wideo rejestruje znaki i wyświetla odpowiednie informacje w postaci symboli na wyświetlaczu kokpitu. Oprócz systemu instalowanego w pojeździe, Bosch przygotował także bezpłatną aplikację dla posiadaczy smartfonów, oferującą podobną funkcję. Dostępna w sklepach App Store oraz Google Play Store aplikacja „myDriveAssist“ wykorzystuje kamerę w smartfonie do rozpoznawania znaków drogowych. Aplikacja jest na razie dostępna wyłącznie w wybranych krajach UE.

6. ACC i ACC Stop & Go - w 4 proc. wszystkich nowych samochodów

Układ adaptacyjnej kontroli prędkości i odległości (ACC) wykorzystuje zwykle jeden czujnik radarowy i nawet przy dużym zagęszczeniu pojazdów utrzymuje zadaną odległość względem auta jadącego z przodu. Dzięki automatycznemu dodawaniu gazu i hamowaniu układ nie tylko dopasowuje prędkość do warunków na drodze, ale także zapewnia spokojną i oszczędną jazdę. W wersji Stop & Go układ ACC wyhamowuje samochód w korku aż do zatrzymania, a jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów - po krótkiej chwili zatrzymania także rusza. Podsumowując, kierowca nie musi wykonywać nużących czynności, co pomaga mu na dłużej zachować koncentrację.

(ik)

Źródło i Fot. Bosch

drukuj  
Komentarze użytkowników (0)
Brak komentarzy. Bądź pierwszy - dodaj swój komentarz
Musisz być zalogowany aby dodać swój komentarz
Ogłoszenia
Brak ogłoszeń do wyświetlenia.
Zamów ogłoszenie

© Copyright 2024 Przegląd Oponiarski

Projektowanie stron Toruń