Zwycięstwo Hamiltona

Kluczowym czynnikiem podczas Grand Prix Niemiec była pogoda. Padający w końcówce deszcz praktycznie uniemożliwił przewidzenie strategii. Mimo nasilających się opadów, Lewis Hamilton z Mercedesa odniósł zwycięstwo po jeździe na jeden pit stop, ze strategią miękkie/ultramiękkie. Prezentował szybkie tempo nawet na slickach.

Wpływ na wyścig miała także późna neutralizacja. Hamilton jako jedyny kierowca z pierwszej szóstki tylko raz zmieniał opony. W pełnej napięcia końcówce zespoły próbowały ocenić bezustannie zmieniający się poziom przyczepności. Kilku kierowców przesiadało się pomiędzy slickami i oponami przejściowymi, jeden skorzystał także z deszczówek. Liczący 10 okrążeń finałowy sprint do mety, po zakończeniu neutralizacji, czołówka rozegrała na oponach ultramiękkich, na przesychającym torze.

MARIO ISOLA – SZEF DZIAŁU WYŚCIGÓW SAMOCHODOWYCH PIRELLI POWIEDZIAŁ - Warunki atmosferyczne zapewniły nam wyjątkowo dramatyczny i nieprzewidywalny wyścig. Zespoły musiały błyskawicznie reagować na bezustannie zmieniające się warunki, gdy tylko jeden sektor toru był mokry, a pozostałe dwa – suche. Oczywiście stanowiło to ogromne wyzwanie i na ostatni przejazd wybierano głównie ultramiękkie opony, dobrze spisujące się w mieszanych warunkach. Sześć różnych strategii w pierwszej dziesiątce pokazuje, jak trudno było dobrać właściwą taktykę w wymagających warunkach, ale warto podkreślić, że mimo deszczu jedynie czterej kierowcy z pierwszej dziesiątki skorzystali po drodze z opon przejściowych.

NAJLEPSZE CZASY OKRĄŻEŃ Z ROZBICIEM NA OPONY

POŚREDNIE	MIĘKKIE	ULTRAMIĘKKIE	PRZEJŚCIOWE	DESZCZOWE
Ricciardo - 1.18,262	Bottas – 1.16,956	Hamilton – 1.15,545	Alonso – 1.27,445	Gasly – 1.34,544
Magnussen - 1.18,476	Verstappen – 1.17,057	Bottas – 1.15,721	Sainz – 1.29,321	-
Hartley - 1.18,563	Raikkonen – 1.17,152	Verstappen – 1.15,852	Leclerc – 1.30,735	-

NAJDŁUŻSZE PRZEJAZDY W WYŚCIGU

OPONY	KIEROWCA	LICZBA OKRĄŻEŃ
POŚREDNIE	Hulkenberg	33
MIĘKKIE	Perez	45
ULTRAMIĘKKIE	Verstappen, Ericsson	29
PRZEJŚCIOWE	Sainz	6
DESZCZOWE	Gasly	3

PRZEWIDYWALNOŚĆ NASZEJ PROGNOZY

Nawet mimo deszczu w drugiej części wyścigu, Lewis Hamilton wygrał wyścig po jeździe na jeden pit stop (zgodnie z naszymi prognozami) – ale zastosował alternatywną strategię miękkie/ultramiękkie, próbując nadrobić pozycje po starcie z 14. pola. Hamilton wykonał swój jedyny pit stop na 42. okrążeniu. Tylko czterej kierowcy z pierwszej dziesiątki wykonali po dwa pit stopy.

PODSUMOWANIE PIT STOPÓW – NIEMCY 2018

Hamilton: Mn UMn (42) 1

Bottas: UMu Mn (28) UMn (52) 2

Raikkonen: UMu Mn (14) UMn (53) 2

Verstappen: UMu Mn (29) PRn (46) UMu (48) 3

Hulkenberg: UMu Pn (18) PRn (51) UMu (55) 3

Grosjean: UMu Pn (21) PRn (51) UMu (55) 3

Perez: UMu Mn (22) 1

Ocon: UMn Mn (25) 1

Ericsson: Mn UMn (38) 1

Hartley: Mn Pn (28) UMn (52) 2

Magnussen: UMu Pn (20) PRn (51) UMu (55) 3