Nowe Dunlopy po testach

Dunlop opublikował imponujące wyniki wstępnych testów innowacyjnej opony Dunlop SportSmart² Max. Nowe ogumienie ma zastąpić model SportSmart².

Zespół inżynierów Dunlop stanął przed sporym wyzwaniem utrzymania wysokiej przyczepności, jaką charakteryzowały się opony SportSmart². Ponadto badacze musieli sprostać również nowym wymaganiom w zakresie prowadzenia, przebiegów i manewrowości. Rygorystyczny proces badań i oceny dał pozytywne rezultaty.

Procedura kontrolna firmy obejmowała pięć różnych motocykli sportowych, prowadzonych przez trzech doświadczonych motocyklistów. Testowano szereg opon prototypowych, następnie subiektywne rezultaty porównano z obiektywnymi danymi z prób technicznych.

Wyniki wykazały istotną poprawę parametrów SportSmart² Max w kilku ważnych obszarach porównania z dobrze przyjętym poprzednim modelem. Najważniejsza zmiana dotyczy hamowania w zakręcie na suchej nawierzchni, które jest lepsze o 8 proc.

SportSmart² Max sprawdziła się również pod względem wszechstronności. Wszyscy motocykliści testowi wskazywali na znacznie lżejsze prowadzenie opony przy małych prędkościach, co przekłada się na sprawniejszą i zwinniejszą jazdę w mieście. Ogumienie wyróżnia się także imponującymi osiągami przy dużych prędkościach. Zdaniem testujących, prowadzenie opony poprawiło się o 11 proc. w stosunku do poprzedniego modelu.

Nowa konstrukcja zmniejsza też odkształcenia opony powstające wskutek oddziaływania siły odśrodkowej przy dużych prędkościach, szczególnie przy znacznym kącie nachylenia, dzięki czemu trwałość opony wzrosła aż o 25 proc.*.

* Testy wewnętrzne przeprowadzone przez Dunlop Europa, porównujące opony SportSmart² Max z oryginalną Dunlop SportSmart²

^(ik)

^{Źródło i fot. Goodyear}